Impresionante 6 Cilindros tipo L en condiciones concours
Historial completo desde 1934
Nacido como un Magna Coupé muy raro fue restaurado a un biplaza abierto con una parte trasera tipo Q
Miembro de la comunidad del club MMM y coche muy conocido
A lo largo de los años constantemente mejorado y utilizado
¡Rara oportunidad de acceder a la escena de coches de carreras MG de preguerra!

La compañía de automóviles M.G. presentó sus nuevos modelos Magna de seis cilindros en 1931, llenando un hueco en el catálogo de la firma entre los Midgets de cuatro cilindros y los grandes modelos 18/80 de 2,5 litros. El primero y más popular de los Magnas fue el F-Type, con un motor de seis cilindros y árbol de levas en cabeza de 1.272 cc, derivado del del Wolseley Hornet, con carburadores dobles. A éste le siguió en 1933 el Magnette Tipo K, con un motor de carrera corta mejorado con un cigüeñal más fuerte y culata de flujo cruzado, disponible en dos longitudes de batalla. Este modelo tuvo bastante éxito en las carreras, especialmente los K3 sobrealimentados.
En marzo de 1933, se presentó un Magna mejorado, denominado L-Type. Utilizando el seis cilindros de 1.087 cc del K-Type, el L-Type tenía una caja de cambios de cuatro velocidades derivada de Wolseley, pero una vía más estrecha que los K-Type. Había cuatro tipos de carrocería disponibles. El L1 se denominaba turismo de cuatro plazas, berlina y cupé continental con respaldo inclinado. Un único modelo biplaza, un roadster deportivo, se denominaba L2. Todos tenían el radiador inclinado de los primeros Magnas y guardabarros amplios. Cuando cesó la producción en 1934, se habían fabricado un total de 576 Magnas L1/L2.

Especificaciones
Carrocería
Longitud : cm (in): 330 (130)
Anchura : cm (pulg): 131 (51.5)
Altura : cm (pulg.): 127 (50)
Distancia entre ejes : cm (in) : 239 (94)
Peso: kg (lb) : 813 (1792)
Mecánica.
Cilindrada : 6 cilindros en línea 1086 cc, delantera
Distribución : 12
Alimentación : 2 carburadores SU
Caja de cambios : manual de 4 velocidades
Ruedas motrices : tracción trasera
RHD
Potencia máxima : 41 CV a 5500 rpm
Velocidad máxima : 125 km/h