Este impresionante AC Ace 2.6 litros Ruddspeed es una réplica minuciosamente construida del emblemático deportivo británico de principios de la década de 1960. El Ace Ruddspeed original (1961-1963) es ampliamente reconocido por los historiadores del automóvil como el puente que inspiró directamente al legendario Shelby Cobra, ofreciendo una experiencia emocionante en un deportivo ligero.
Puesto a punto por el famoso piloto y concesionario Ken Rudd, resolvió la crisis de suministro de motores de AC al sustituir el anticuado motor Bristol por un Ford Zephyr de seis cilindros en línea altamente modificado. Fueron los Ruddspeed los que llamaron la atención de Shelby y, en febrero de 1962, hizo que le enviaran uno a California para ser el primer destinatario del Ford de bloque pequeño.
Aunque no se trata de un Ruddspeed Ace original de fábrica, es sin duda una reconstrucción de alta calidad, fiel tanto visual como mecánicamente a las especificaciones de la época.
Chasis y construcción
El coche está construido sobre un chasis tubular de acero con carrocería de aluminio, en consonancia con la arquitectura original del Ace. Lleva el número de chasis EL1558, que lo vincula a una berlina AC original de 1951. Fue construido a lo largo de 19 años por los conocidos especialistas Bill Monk y McFarlane Prototype Panels, y repintado de nuevo en 2022 en un azul metalizado intenso que se adapta muy bien a la forma. Desde entonces, ha recorrido menos de 4.560 millas.
La carrocería de aluminio se construyó de nuevo en 1994 y presenta un excelente estado general.
Especificaciones mecánicas
En su corazón se encuentra un motor Ruddspeed Stage 5 de seis cilindros en línea basado en Ford (2.553 cc), equipado con una culata de aluminio «Raymond Mays» y tres carburadores Weber 45 DCOE que producían aproximadamente 170 CV en configuración atmosférica. Eso supone 101 CV menos que el 289 Cobra, pero el Ruddspeed pesaba 158 kg menos que el Shelby de bloque pequeño. El motor es del tipo adecuado para esta configuración y lleva el número de motor 26783.
La potencia se transmite a través de una caja de cambios manual de 4 velocidades con sobremarcha, que impulsa las ruedas traseras para ofrecer una auténtica experiencia de conducción analógica.
Experiencia de conducción y documentación
Con su motor de seis cilindros montado en posición central-delantera y su bajo peso total, el coche ofrece un excelente equilibrio y una distribución del peso clásica, casi uniforme. La suspensión de la época y los frenos de disco delanteros garantizan un manejo predecible y una potencia de frenado fiable, mientras que la caja de cambios con sobremarcha lo hace adecuado tanto para viajes relajados como para una conducción enérgica.
En la carretera, estos coches no te aíslan de la experiencia. Te sientas bajo, con el capó extendiéndose hacia delante, y la banda sonora a medio camino entre un rugido mecánico y una pieza musical bien ensayada.
Se han invertido más de 25 000 € en los últimos cuatro años, con facturas disponibles. El coche también cuenta con un Pasaporte Técnico Histórico de la FIA, un Car Pass de la FIA, matrícula belga y un informe de valoración oficial. Hay un dossier histórico parcial con fotografías de la construcción de la carrocería en 1994 y del repintado de 2022. También se incluyen la capota blanda y la cubierta de lona, prácticamente nuevas. En los últimos años ha participado en eventos de primer nivel como el Zoute GP, Le Mans Classic, etc...
Propósito y oportunidad
Y eso nos lleva al quid de la cuestión. No se trata de sustituir a un original, ni debería ser así. Lo que ofrece es la oportunidad de disfrutar del mismo carácter, el mismo equilibrio y gran parte del mismo rendimiento sin la silenciosa ansiedad que acompaña a un ejemplar original. Si tienes un original y prefieres no poner a prueba sus límites en un circuito, este es un compañero muy convincente. Si no es así, es una forma bastante buena de adentrarse en este mundo sin tener que disculparse por nada.
Marreyt Classic Cars estará encantado de presentárselo en nuestra nueva sala de exposición en Ternat, Bélgica. Eso sí, no se sorprenda si una visita rápida se convierte silenciosamente en una estancia más larga de lo previsto.
