Como ocurre con muchos de estos extraordinarios deportivos de los años cincuenta, este Ace ha dejado una vida realmente interesante

Inicialmente entregado aquí en el Reino Unido, más tarde se trasladó a los EE.UU. a finales de los años cincuenta, donde se sometió a un trasplante de motor.

Así que el motor Bristol original fue abandonado en favor de más potencia y mucho más par en la forma de un pequeño bloque V8 - al igual que ocurriría más tarde, a principios de los sesenta, con Carol Shelby.

En cualquier caso, este bonito cacharro era obviamente un auténtico piloto y se le veía por los circuitos en los años 60, donde su peso ligero y su ágil manejo eran aprovechados por el potente motor.

Regresó a las costas del Reino Unido a finales de los años 90, cuando se encontraba en un estado lamentable, como suele ocurrir con los coches de carreras retirados.

Afortunadamente, se encontraba en las manos más capacitadas y fue desguazado y reconstruido tal y como era en 1958.

Es decir, equipado con el motor Bristol 100B2 correcto, aunque no con el que salió de fábrica.

Todos los demás elementos son correctos y Bristol Fashion, por así decirlo y la unidad de más y frenos de disco para hacer una unidad muy entretenido

Preparado para una conducción enérgica, lleva un extintor de incendios en la zona de los pies del pasajero, un cronómetro de estilo aeronáutico, dos bombas de combustible y un contador Halda Trip para rallyes.

Dispone de un completo equipamiento Mohair para lluvia, así como una cubierta para la rueda de repuesto con un completo juego de herramientas.

Uno de los ejemplares más bonitos y agradables de conducir que hemos tenido el placer de usar (nuestra primera experiencia con los Ace fue a principios de los ochenta cuando participamos con el AC Owner Club en la Harewood Speed Hill Climb en Yorkshire) y hemos conducido unos cuantos desde entonces.

Muy recomendable