Original y hermoso Mini 1300 cooper con la única y especial suspensión hidrolástica, procedente de España y debido al clima favorable se mantuvo libre de óxido, con los carburadores SU dobles originales, equipado con frenos de disco y frenos de potencia para domar la potencia extra del motor. La producción en serie comenzó con la apertura de la fábrica de Authi en Pamplona en 1969. En abril de ese año se comercializaron dos versiones del Mini 1000, Standard y Especial respectivamente. Incluso la versión Standard se consideraba relativamente bien equipada en aquella época. De 1964 a 1971, los Mini contaron con el sistema de suspensión hidráulica diseñado por Alex Moulton, con el nombre de "hidrolástica". El Mini alcanzaría las cifras de ventas más altas de todos los modelos de la corta historia de Authi, con más de 140.000 unidades vendidas al cierre de la fábrica siete años más tarde.El coche se ensamblaba íntegramente en Pamplona. La carrocería se suministraba desde Inglaterra y el motor y la caja de cambios se fabricaban en la propia factoría. En octubre de 1968 apareció el Mini 1275 C, cuya C final recordaba al Cooper. En 1971, Authi presentó el Mini 1275 GT, cuyas especificaciones coincidían en gran medida con las del Mini 1300 Cooper de fabricación británica. Este coche sustituyó al primer modelo de la empresa, el Mini 1275 C. Los asientos de cuero y el salpicadero de nogal del modelo anterior desaparecieron. La empresa siguió existiendo hasta 1976, cuando British Leyland se quedó sin dinero y la casi nueva fábrica de Authi fue vendida al fabricante de automóviles SEAT .