Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, en el evento «The Iconic Sale» de Race Retro 2026 - Collectors Cars, el sábado 21 de febrero, en Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Tras 41 años y con el final a la vista, Rover decidió conmemorar la larga vida del Mini clásico con una penúltima edición limitada antes de la llegada del nuevo «MINI» de BMW. Tras la popularidad de los Minis Sport Pack ofrecidos entre 1997 y 2000, se presentó el Mini Cooper Sport, del que se fabricaron unos 2.200 ejemplares, incluidos 1.000 con volante a la derecha, entre marzo y octubre de 2000. Se trataba de un modelo totalmente distinto a las versiones anteriores, distinguible exteriormente por su aspecto musculoso con pasos de rueda abombados, llantas de aleación deportivas de 13 pulgadas, cuatro luces de posición y un techo y franjas en el capó en color platino. El Sport también presentaba un interior actualizado con elegantes acabados en níquel plateado y cuero negro, tiradores de puertas y ventanas de aleación perforados y pulidos, y un salpicadero Sport en aleación torneada con acabado plateado y negro.
Este extraordinario ejemplar tiene una historia encantadora y completa a sus espaldas y no podría presentarse en mejores condiciones para su primera salida a subasta pública. Matriculado originalmente el 18 de octubre de 2000, este magnífico Sport, uno de los apenas 267 fabricados en British Racing Green, es sencillamente fascinante en todos los aspectos.
Solo ha recorrido 60 millas desde su salida de fábrica en manos de su único propietario, por lo que prácticamente nunca se ha utilizado. Desde nuevo, el coche se guardó en el garaje doble integrado del propietario, que cuenta con ventilación en ambos extremos, y se almacenó elevado del suelo. El Mini se colocó sobre soportes de eje para evitar que los neumáticos se aplanaran y se protegió con una funda interior suave y una funda exterior impermeable y transpirable. Durante más de dos décadas, estas condiciones resultaron ser excepcionalmente favorables y, por la razón que fuera, por casualidad o por azares del destino, dieron lugar a lo que solo puede describirse como el resultado de almacenamiento más perfecto que se podría desear. Como resultado, el coche solo puede describirse como en estado «como nuevo». No es un hallazgo de granero, no es un proyecto, es un ejemplar que parece haber sido transportado a través del tiempo.
El exterior presenta un aspecto excepcional, exactamente como salió de fábrica, con pintura, molduras y acabados originales en todas partes, hasta las pegatinas originales de fábrica que aún están presentes en las llantas, tal y como se suministraron cuando era nuevo. No hay rastros de uso, desgaste ni deterioro por el paso del tiempo, lo que concuerda plenamente con un coche que nunca ha superado el kilometraje original de entrega. El interior está igualmente impecable y sin tocar, conservando todos los embellecedores, accesorios y acabados originales, sin signos de desgaste en ninguna superficie de contacto.
Aunque el coche nunca se ha utilizado, el 22 de enero de 2026 se llevó a cabo una puesta en marcha cuidadosa y respetuosa del motor para garantizar su integridad mecánica. Antes de la puesta en marcha, se utilizaron cámaras de inspección para garantizar que el proceso no causara ningún daño ni alteración. Este trabajo fue facturado y documentado íntegramente, y el estado interno del motor resultó estar igualmente como nuevo, totalmente acorde con el resto del coche.
Como era de esperar, el historial adjunto es relativamente escaso debido a la falta de uso, pero incluye la factura de venta original, los recibos de compra originales, el manual original y la factura de la puesta en marcha.
Este excepcional Mini, que parece salido de otra época, se pone a subasta tras el fallecimiento de su propietario original y representa una oportunidad verdaderamente única para adquirir lo que es, en la práctica, un Mini Cooper Sport como nuevo. Descripciones como «salido de otra época» suelen utilizarse en exceso o aplicarse con generosidad, pero en este caso no podrían ser más acertadas. No se trató de una decisión de inversión ni de un ejercicio de conservación deliberado desde el principio, sino de un coche que se ha conservado por casualidad en condiciones de almacenamiento excepcionalmente favorables durante más de dos décadas.
