Innocenti Mini Sorrento
Nuestro viaje para encontrar este clásico nos llevó al corazón de Sorrento, Italia, no lejos de Nápoles. Allí conocimos al orgulloso propietario, un caballero que construyó este coche de ensueño para su propio placer. Le encantaba utilizarlo para reuniones con amigos y paseos domingueros. Con el paso del tiempo y la edad, decidió comprarse un BMW Z4 más cómodo, aunque menos emocionante, para recorrer las carreteras del sur de Italia. En consecuencia, el Mini 1001 se puso a la venta, a la espera de su nuevo propietario.
No hace mucho, este coche sufrió una notable transformación. No se han escatimado gastos para devolverle su antiguo esplendor. Todo el coche ha sido repintado en su color original. Bajo el capó, se desmontó el motor y se revisó meticulosamente con pistones nuevos, una culata modificada, válvulas nuevas, un cigüeñal pulido, cojinetes nuevos, juntas y un embrague nuevo. Se añadieron nuevas llantas, discos de freno e incluso algunos focos y pegatinas. El coche conserva sus 47 CV originales, y con la adición de altos-bajos, amortiguadores mejorados, asientos de cubo y frenos de disco, el coche se siente aún mejor que cuando salió de la línea de producción a finales de 1972.
Tenga la seguridad, este coche ha sido recientemente revisado e inspeccionado a fondo por Brooks para asegurar que está en excelentes condiciones y listo para embarcarse en nuevas aventuras con su próximo propietario.
Modelo 1001 Pre-Export
Este modelo en particular (01/01/1973) es bastante único, ya que es un 1001 pre-exportación y se introdujo justo antes de que se introdujeran los modelos de exportación a principios de 1973. Un rasgo distintivo que lo destaca es el espacio ligeramente más pequeño de la matrícula trasera, similar al de los modelos MK1 y MK2. Este detalle en particular es muy apreciado por los coleccionistas, ya que se considera una valiosa rareza.
El 1001 "Deluxe" se diseñó pensando en el lujo. Su interior contaba con luneta trasera calefactada, volante y pomo del cambio de madera para mayor elegancia. Un encendedor añadía un toque de refinamiento. Las mejoras se extendieron a las alfombrillas, los diales de los instrumentos acentuados con madera, las salidas de aire cromadas y un nuevo fuelle para la palanca de cambios. El nuevo diseño de los asientos mejoró tanto el confort como la estética.
Estos detalles transformaron el Mini 1001 en un coche más refinado y lujoso.
Historia
El Innocenti Mini nació como respuesta a las exigencias del fisco. En la década de 1950, el gobierno italiano impuso fuertes aranceles a las importaciones de automóviles, con el resultado de que los precios subieron un 40% adicional. Esto provocó un aumento de la demanda de automóviles fabricados en suelo italiano. Los fabricantes extranjeros intentaron entrar en el mercado mediante asociaciones con empresas italianas. Fue en este entorno donde Innocenti dejó su impronta. El acuerdo BMC-Innocenti se anunció el 6 de agosto de 1959, justo antes de que BMC presentara al público el Austin Se7en y el Morris Mini Minor. Este acuerdo fundamental otorgó a Innocenti la licencia para fabricar automóviles British Leyland en Milán (Italia).
Los Minis procedentes del Reino Unido llegaban a Milán completamente desmontados (CDK), listos para ser ensamblados por Innocenti. En 1970, con la introducción del MKIII, Innocenti ya se había establecido como fabricante de prensas para otros fabricantes de automóviles y producía una parte significativa de la carrocería del Mini. Esto les dio libertad para introducir modificaciones únicas en comparación con sus homólogos británicos, como la distintiva matrícula cuadrada en el maletero y los orificios estratégicamente situados en el guardabarros delantero para alojar los intermitentes laterales.
La llegada del MKIII marcó el inicio de una nueva era para el automóvil. Las persianas enrollables adornaban las puertas, a las que se unían rejillas de ventilación adicionales. Estas rejillas eran excelentes para dejar salir el humo de los cigarrillos y proporcionar una suave brisa a los pasajeros del interior.
El refinamiento continuaba en el interior, con tapicerías italianas de tela y vinilo, un cálido salpicadero de madera veteada y un volante de madera con pomo de madera a juego. La artesanía se extendía incluso a los indicadores, fabricados por Viglia Borletti e inscritos en italiano: acqua (agua), benzina (combustible) y olio (aceite).
"El toque de Innocenti no sólo trajo el Innocenti Mini a Italia, sino que refinó y elevó el MINI original, creando un nicho único y apreciado en la historia del automóvil. El impacto del Innocenti Mini ha sido nada menos que extraordinario, convirtiéndolo en el segundo mayor fabricante de automóviles de toda Italia, sólo superado por Fiat".
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