"Lázaro Mog"
1962 Morgan +4 Super Sports Línea baja
Amplia historia, coche ganador del campeonato europeo
Elegible para Le Mans Classic, Tour Auto y todas las carreras GT pre '66
FIA HTP válido hasta 2028
Matriculado en carretera
En 1962, el pequeño fabricante británico de coches deportivos Morgan Motor Company decidió modificar su Morgan +4 de gama media para ganar carreras, y ganó carreras. El Super Sports era superior en todos los sentidos a su primo +4. Con una carrocería de aleación ligera 'Lowline' y un motor triumph de 2,2 litros preparado para carreras con carburadores Weber dobles, no era de extrañar que ganara su categoría en las 24 horas de Le Mans del 62'.
Este coche en particular, conocido cariñosamente como "Old Mog" y "Lazarus Mog" por sus propietarios a lo largo de la historia, es un coche veterano y ganador de múltiples carreras preparado para competir como Super Sports lowline a finales de los 70. Su viaje le llevó a Holanda, donde fue pilotado por dos propietarios: Michael Lucassen, que lo hizo correr con cierto éxito en las carreras históricas holandesas, y Peter Ecury: que lo llevó por todo el continente, Rusia y Argelia entre 1980 y 1984. Ganó el campeonato histórico del Benelux y el campeonato europeo. El coche fue vendido a su custodio estadounidense: El profesor Michael Mulroney, que hizo campaña con el coche en varias carreras de la SCCA y la SVRA desde 1985 hasta 2012.
El profesor Mulroney era un escritor de talento y escribió muchos artículos y ensayos sobre el coche y su equipo de carreras "Phlexed Spincter" (sic). El piloto aficionado sacó hasta el último gramo de diversión y disfrute del coche, antes de venderlo a Machines with a Mission.
En 2017 y 2018 desmontamos y reconstruimos por completo el coche según las especificaciones de Period FIA para su participación en la edición de 2018 de Le Mans Classic. Las modificaciones incluyeron la instalación de un nuevo motor totalmente de acero, nuevos colectores, nueva caja de cambios, jaula antivuelco súper resistente. Tillet asiento a y un nuevo tanque de combustible aprobado por la FIA. Desde su reconstrucción, el coche solo ha corrido en Le Mans en 2018, en Monza en 2019 y en una carrera Masters en Brands Hatch en 2022.
Este gran coche de carreras clásico es probablemente la entrada más rentable de Le Mans Classic y se puede conducir en todos los demás eventos pre 66 sancionados por la FIA como Peter Auto Sixties Endurance, Masters, 6 horas de Spa-Francorchamps, Tour Auto, 100 Ore di Modena, etc.
Algunos aspectos destacados
- Chasis no. 5409
- HTP de la FIA válido hasta el 31-12-2028
- Apto para Le Mans Classic o cualquier otro evento sancionado por la FIA
- Nuevo motor de acero, especificaciones a petición
- Caja MSD
- Nueva caja de cambios
- Nuevo Rollcage ultra seguro
- Techo duro Lawrence tune
- Asiento Tillet ligero
- Volante desmontable
- Solo laptimer
- El coche viene con 3 carpetas llenas de información sobre su ilustre historia, resultados de carreras, fotos, facturas, documentos de la FIA y artículos de prensa.
- Todos los artículos del Prof. Mulroney están incluidos en estas carpetas.
- Todos los trofeos y medallas de premios se incluyen
