Morris Minor Traveller 1300 a la venta. El Morris Minor Traveller: hay algo intrínsecamente encantador en un Traveller. En 1971, el diseño ya se había perfeccionado, ofreciendo esa icónica combinación de estructura de madera de fresno y acero que parece un pedazo de patrimonio británico sobre ruedas. Es un coche que hace sonreír a todo el mundo, pero bajo la carrocería de este ejemplar en concreto se esconde una máquina mucho más capaz de lo que la fábrica jamás imaginó.Exterior: Acabado en el clásico British Racing Green, la pintura tiene un acabado profundo y rico que proporciona un contraste perfecto con la madera de fresno claro. La madera en sí está en excelente estado, y los detalles cromados están limpios y brillantes. Aunque hay algunas pequeñas marcas aquí y allá debido al uso, la presencia general del coche es fantástica. Logra ese equilibrio ideal entre ser lo suficientemente bonito como para exhibirlo, pero lo suficientemente honesto como para que no te dé miedo conducirlo y disfrutarlo.¿Estás pensando en comprar un Morris Traveller? Interior: El interior es sencillo, funcional y muy «de época». Cuenta con asientos de vinilo negro y moquetas a estrenar que le dan al habitáculo un aire fresco y bien cuidado. La incorporación de un volante con aro de madera une a la perfección el interior con los detalles de madera del exterior. Al ser un Traveller, es sorprendentemente práctico: con los asientos traseros abatidos, dispone de una enorme capacidad de carga, lo que lo convierte en un clásico que realmente puede utilizarse para algo más que un simple paseo dominical. Mecánica y rendimiento: un «sleeper» encubierto. Aquí es donde este Morris se vuelve interesante. Olvídese del motor original de 1098 cc; este coche ha sido equipado con una unidad de 1380 cc recién reconstruida. Se ha construido adecuadamente para el uso moderno: La configuración: culata de fase 2, válvulas Cooper S y un árbol de levas Kent MD 226. Alimentación: dos carburadores SU HS4 con filtros de aire abiertos, todo configurado para funcionar con gasolina sin plomo. La potencia: con una relación de compresión de 9,75:1, desarrolla aproximadamente 80 CV, casi el doble de la potencia original. Caja de cambios: Para que sea apto para la autopista, el eje trasero se ha cambiado a una relación de 3,7:1 (en lugar de la ruidosa 4,2:1). Esto mantiene las revoluciones más bajas y el habitáculo mucho más silencioso a alta velocidad. La caja de cambios restaurada, el escape deportivo y los colectores de acero inoxidable hacen de este un cochecito genuinamente rápido, divertido y fiable que se maneja mucho mejor de lo que cabría esperar. Historia: Completa y documentada. Desde su importación a Suecia en 2015, este Traveller ha sido objeto de una enorme inversión de tiempo y dinero. El propietario actual ha revisado cada detalle mecánico, y eso se nota en el rendimiento del coche. Viene con un completo expediente de documentación, que incluye recibos y un desglose completo de las especificaciones del motor y mecánicas. Si tienes un coche clásico que te gustaría vender, háznoslo saber aquí.
