De la historia de este Nash no se sabe mucho. Probablemente a principios de los años ochenta hubo una restauración a fondo de este coche en los EE.UU.. Si nos fijamos en la elección de los materiales que se utilizan para el capó y la tapicería, ciertamente no hubo recorte de gastos. En los detalles, se ha optado por un acabado y una calidad óptimos. En el salpicadero hay un recuerdo de una reunión de Nash "Grand NASHional Homecoming Meet from 15-16 July 1983". También hay un 1er premio sin fecha de Lake County Florida emitido por la AACC.
En 1989 el coche fue exportado a través de Bélgica y comprado por el Sr. de Rijke de Oostvoorne como una adición a su colección del museo. La sospecha es que durante este período, en posesión del Museo "de Rijke", el coche no fue utilizado para conducir. Tras el cierre del museo, la colección de coches se vendió y también este Nash. En 2017, CVC se hizo cargo del coche y se llevó a cabo una inspección exhaustiva de la parte técnica.
La pintura es de un color rojo que se puede describir mejor como "Burdeos". Los guardabarros son de color negro. El conjunto está en muy buen estado y sólo se encuentran algunas pequeñas manchas con huellas de uso. Todas las piezas metálicas encajan perfectamente y las puertas cierran bien, todo encaja perfectamente y el capó encaja bien y es fácil de cerrar con el tirador en el centro y los dos cierres en cada lado.
La iluminación está muy bien aplicada. Los faros están en perfecto estado, sin daños y con una bonita pintura y unas bonitas llantas y unos cristales y reflectores muy chulos.
El alumbrado trasero está colocado en el centro de la rueda de repuesto. Es una luz trasera con iluminación de matrícula y justo debajo está la luz de freno montada en forma de las letras "STOP". En los dos guardabarros traseros están montadas las luces indicadoras como complemento. Son luces adecuadas que no perturban la imagen original del coche.
Los intermitentes delanteros están combinados con las "luces de posición" directamente delante de la posición delantera.
La capota del descapotable está hecha de un tejido sólido de color claro, a juego con la combinación de colores de la carrocería. La fijación de la tela de la capota a la carrocería se realiza con cierres a presión, tal como era en estado original. La parte trasera de la capota tiene una parte que se puede enrollar para conseguir un flujo de aire a través del interior. A ambos lados hay tres ventanas de ajuste que pueden colocarse fácilmente en la carrocería y fijarse con cierres a presión. En posición cerrada proporciona una buena protección a los pasajeros y las puertas son fáciles de abrir y cerrar con los enganches.
El interior está en muy buen estado. Los bancos están revestidos de cuero marrón claro de buena calidad y la zona detrás del asiento delantero está cubierta con una bonita moqueta a juego. En la parte delantera, el suelo está hecho de piezas macizas extraíbles de color negro con un marco de perfil de aluminio. Hay compartimentos portaobjetos en las puertas y las herramientas se guardan en la puerta del conductor.
Arrancar el motor es fácil con el gran botón de arranque integrado en el suelo. El motor de arranque de 6 voltios hace girar bien el motor y después de unas pocas revoluciones el motor se enciende, caliente o frío. El acelerador y el encendido son fáciles de manejar con el manillar de la dirección. El cambio de marchas es bastante suave y el embrague agarra muy tranquilo al despegar. El motor tiene mucho par y sin demasiado acelerador el coche despega muy fácilmente. Se necesita algo de experiencia para cambiar las marchas con suavidad pero pronto te acostumbras y el cambio va sin ningún ruido. La dirección es muy directa y apenas requiere fuerza en cuanto el coche se mueve. Es importante accionar el encendido que necesita avanzar a una velocidad razonable para obtener potencia del motor. Para cambiar a tercera se necesita algo de velocidad, pero luego el coche alcanza pronto una velocidad alta razonable con un motor que funciona suavemente. El Nash es un coche muy fácil de conducir y después de un corto viaje te acostumbras a él y se puede controlar automáticamente.
Para obtener más información, una prueba de conducción o simplemente una visita para echar un vistazo usted mismo sin ningún compromiso, por favor háganoslo saber.
Edwin Bos, Christopher Vintage Cars