Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, en el evento «The Iconic Sale» de Race Retro 2026 —Competition Cars—, el sábado 21 de febrero, en Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. En Race Retro 2026 se subasta el Nissan GT-R #71 original de Schulze Motorsport, el primer R35 GT-R en competir en las 24 Horas de Nürburgring en 2011, donde ganó su categoría en su debut con el creador de Gran Turismo, Kazunori Yamauchi, al volante. Con la colaboración del cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1 Sebastian Vettel, a quien se le pidió que probara el coche en privado (documentado por fotografías exclusivas del archivo de Schulze Motorsport que muestran a Vettel en la cabina junto a la pegatina de homologación original de la FIA en la jaula antivuelco, que sigue hoy en día exactamente en la misma posición), fue un pionero fundamental para los posteriores modelos GT3 oficiales. Se fue actualizando progresivamente hasta alcanzar unas especificaciones cercanas a las del GT3 a partir de 2013 y se reconstruyó por completo en 2016 con un nuevo motor NISMO GT3 que incluye turbocompresores GT3 y sistema de escape GT3 (con menos de 3 200 km desde su instalación), suspensión personalizada KW de alta calidad, frenos Brembo y llantas de magnesio NISMO de 18" con cierre central.
Tras el éxito de 2011, el coche permaneció en Schulze Motorsport y se desarrolló continuamente en estrecha colaboración con NISMO y Polyphony Digital (Kazunori Yamauchi) para adaptarse a las condiciones de competición en constante evolución y al aumento del rendimiento; a partir de 2013, se le aplicó la icónica librea azul oscuro de Schulze Motorsport, que desde entonces se ha convertido en el sello distintivo del equipo. Aunque no era un coche oficial de fábrica, este vehículo fue un pionero crucial para la versión Nissan GT-R NISMO GT3 homologada a partir de 2012/2013. La sensacional victoria de clase en su debut en 2011 demostró el inmenso potencial y la fiabilidad del R35 en el Nordschleife y proporcionó valiosos conocimientos que se aplicaron directamente al desarrollo del modelo GT3 oficial. Se nos ha informado de que, durante su carrera deportiva, solo sufrió daños menores (inevitables en las carreras de resistencia), pero nada estructural ni grave: el chasis se mantuvo recto e intacto, lo que ha sido confirmado por Schulze Motorsport.
Se acompaña de una completa carpeta de configuración, el permiso de vehículo de la DMSB y valiosos accesorios, entre los que se incluyen tres juegos de llantas de magnesio NISMO de repuesto, una botella de aire y un conector para el sistema de gato neumático instalado, y una llave de impacto de 1.500 Nm para los cierres centrales.
En resumen, se trata de una oportunidad única para hacerse con un emblemático coche de carreras clásico moderno que atraerá tanto a pilotos actuales como a coleccionistas entusiastas, y que representa un hito histórico en el que lo digital se une a lo físico en el competitivo mundo de las carreras de resistencia. Disponemos de una ficha técnica detallada bajo petición, y le animamos a visitar nuestro stand en Race Retro para ver este extraordinario coche de carreras en persona.
*Este vehículo se pone a la venta en el Reino Unido procedente de Europa bajo un permiso de importación temporal. Es responsabilidad del comprador liquidar los aranceles o impuestos de importación aplicables en función del destino del lote. Se recomienda a los pujadores que consulten con su agente de transporte antes de la subasta
Fotografía de @jasoncars11
