2001 NISSAN SKYLINE R34 GT-R V-SPEC | 7K MILLAS | ÚNICO PROPIETARIO | 1/80 UK CARS

Este Nissan Skyline GT-R V-Spec II de la generación R34 es un ejemplar de coleccionista.
Doble turbo de 2,6 litros 'RB26DETT' de seis cilindros en línea
GT-R original del Reino Unido - 1/80
Un solo propietario
Nueva revisión 18/02/2025 - Litchfield Motors GT-R Specialist, Tewkesbury @ 7,273miles

Lo que estás viendo, entonces, es un verdadero unicornio, y uno que probablemente tendrá multimillonarios de la tecnología trepando por él si no actúas rápido.
No hay nada mejor que esto: un R34 GT-R con 7.270 millas y sin ninguna modificación, ni siquiera las mejores de Nissan o HKS.

Diseño y prestaciones incomparables
Oficialmente, el 2.6 biturbo rendía 280 CV, pero se sospechaba que ningún R34 rendía menos de 300 CV. Además, con un conjunto de tecnologías que ahora se consideran habituales (ATTESA E-TS Pro que podía vectorizar el par en el eje trasero, dirección a las cuatro ruedas Super-HICAS), el GT-R revolucionó las expectativas de los grandes coupés con tracción a las cuatro ruedas. No se parecía a nada.

Hoy en día, la leyenda del R34 no sólo se debe a su papel en la cultura popular, sino también a su condición de último GT-R que utilizó el infame RB26. Cuando el R35 GT-R hizo su debut en 2007, la potencia, el peso y la capacidad estaban por las nubes. Dejando al R34 como el último derivado de uno de los deportivos de culto definitivos de los 90.

Características y especificaciones mejoradas
El especialista en Skyline Middlehurst Motorsport había traído 100 R33 y, cuando llegó el R34, Nissan GB quiso traerlo oficialmente al Reino Unido. Sin embargo, hubo un retraso porque, aunque el tren de rodaje de tracción a las cuatro ruedas estaba ligeramente sobrecargado por los 276 CV de serie, Nissan GB quería añadir un paquete de mejoras para proteger el coche en caso de conducción sostenida en autobahn: radiadores de aceite para el motor, la caja de cambios y la caja de transferencia AWD. También se instaló una nueva ECU para el motor y, para completar las modificaciones, se mejoró el interior con asientos tapizados en cuero Connolly.

Middlehurst Motorsport llevó a cabo el trabajo necesario para hacer que el R34 fuera "Euro-proof" y se vendieron unos 80 UK V-spec, este es uno de ellos y es completamente de serie. Costó encontrarlo, lo que no es de extrañar, ya que los R34 sin modificar deben ser tan raros como los billetes de lotería sin reclamar. Cualquiera que ignorase el potencial sin explotar del legendario motor de 2,6 litros y doble turbo de seis cilindros en línea se habría dado cuenta gracias a cierta franquicia cinematográfica que se estrenó uno o dos años después, la francamente absurda serie Fast and Furious (A todo gas), que contribuyó a que el culto al GT-R alcanzase proporciones mundiales.

Procedencia y documentación
Encontrar un ejemplar impecable de un vehículo emblemático nunca es fácil, pero este R34 GT-R es realmente excepcional. No sólo se trata de un ejemplar completamente original -más raro que un unicornio-, sino que es uno de los 80 coches originales suministrados en el Reino Unido. Este excepcional vehículo sólo ha tenido un propietario desde nuevo y viene con un paquete completo de libros, la factura original de venta, y un historial de servicio completo, con el mantenimiento realizado en:

PDI Nissan, Middlehurst Garage, Merseyside - 18 millas
Servicio Nissan, Middlehurst Garage, Merseyside - 1,033miles.
Servicio Nissan, Garaje Middlehurst, Merseyside - 1.492millas.
Servicio Nissan, Taller Middlehurst, Merseyside- 2,586millas.
Servicio Nissan, Taller Middlehurst, Merseyside- 3.068millas.
Servicio Litchfield Motors GT-R Specialist, Tewkesbury 7.273 millas.

Se ha cubierto 7.270 millas - por lo que una buena excusa para utilizar realmente la cosa.

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