En 1964, NSU comercializó el primer descapotable con motor rotativo, también conocido como motor Wankel. En comparación con el motor de gasolina convencional, el motor Wankel ofrecía efectivamente ventajas, pero la fiabilidad era un problema y la producción de este encantador descapotable se interrumpió pronto.
El último ejemplar de un total de 2.375 Wankel Spider se fabricó en 1967. Se calcula que todavía circulan por las carreteras unos 150 de estos coches. El NSU Wankel Spider que tenemos en oferta tiene una historia inusual. El coche se utilizó durante sólo diez años. Todos los propietarios del coche en ese período son conocidos.
El coche fue entregado a un habitante de Wiehl, Alemania, en agosto de 1967 en el color Gletscherweiss. En febrero de 1977, el coche fue comprado por un alemán de Dormagen. Fue el último alemán en poseer este coche. Dejó el coche y el Wankel Spider no volvió a participar en el tráfico. A principios de 2000 comenzó la restauración del Spider. Con amor por el detalle y con la ayuda de los miembros del NSU Spider Club, se llevó a cabo una restauración completa. Por supuesto, se revisó el motor, que, con los modernos materiales disponibles hoy en día, es probablemente menos vulnerable que los motores originales montados en estos coches. Poco después de finalizar la restauración, que había durado años, el propietario falleció, por lo que la familia decidió vender el coche. En 2015, el coche pasó a manos de un entusiasta holandés, que lo condujo con moderación. Teniendo en cuenta el larguísimo periodo, desde 1977 hasta 2015, en el que el coche no participó en el tráfico, así como el hecho de que se han conservado los cuadernos de mantenimiento originales, cabe suponer que los 51.350 kilómetros que indica el cuentakilómetros son correctos.
Fue en 1964 cuando NSU lanzó el primer descapotable equipado con un motor rotativo, o motor Wankel. En comparación con el motor de gasolina convencional, el motor Wankel ofrecía algunas ventajas, aunque la fiabilidad era un problema. En consecuencia, la producción de este divertido descapotable no duró mucho. En 1967 cayó el telón para el Wankel Spider, del que se construyeron un total de 2.375 unidades. Se estima que aún se fabrican unos 150. El NSU Wankel Spider que podemos ofrecerle tiene una historia muy especial, ya que el coche sólo se condujo durante 10 años y de este período se conoce el historial completo de su propietario. El coche fue entregado en agosto de 1967 en el color Gletscherweiss a un residente de Wiehl (D) y en febrero de 1977 el coche fue comprado por el último propietario alemán de Dormagen. Inmovilizó el coche y el Wankel Spider dejó de participar en el tráfico. La restauración del Spider comenzó a principios de 2000. Con amor por el detalle y la ayuda de los miembros del NSU Spider Club, se llevó a cabo la restauración completa. Esto, por supuesto, incluyó la reconstrucción del motor que, utilizando los materiales modernos disponibles en la actualidad, es probablemente menos vulnerable que el motor tal y como se entregó nuevo en su momento. No mucho después de la finalización de la restauración que llevó años, el propietario falleció tras lo cual la familia decidió vender el coche. En 2015, el coche llegó a manos de un entusiasta holandés que lo condujo con muy poca frecuencia. Dado el larguísimo periodo durante el cual el coche no formó parte del tráfico, de 1977 a 2015, y dado que se han conservado los cuadernos de mantenimiento originales, cabe suponer que la lectura del cuentakilómetros de 51.350 km es correcta.
