Este Oldsmobile Cutlass Calais Hurst/Olds 15th Anniversary de 1983 es un muscle car de los años 80 absolutamente magnífico, repleto de prestaciones y del que se cree que sus anteriores propietarios han recorrido menos de 900 millas al año. Introducido inicialmente en la gama de productos de Oldsmobile de 1961, el Cutlass era, en esencia, el nivel de acabado superior del modelo F-85, el modelo básico de Olds. Curiosamente, el Cutlass recibió su nombre del avión de combate «F7U Cutlass» de la Armada de los Estados Unidos, conocido por su diseño sin cola, lo que le permitía ser utilizado en la creciente flota de portaaviones de la Armada. A medida que avanzaban los años 60, también lo hacía el Cutlass con la introducción del paquete de rendimiento 4-4-2 en 1964 y con la conversión del Cutlass en un modelo propio y diferenciado en 1967, conocido por sus características y acabados más lujosos, al tiempo que conservaba una orientación hacia el rendimiento por encima del F-85 pero por debajo de los modelos 442. Al año siguiente, en 1968, Oldsmobile presentó su opción «Hurst/Olds» para el 442, que consistía en una combinación especial de pintura en negro y plata peruana, un paquete de manejo mejorado, diversas opciones de acabados de lujo y, sobre todo, un motor V8 de bloque grande 455 que ofrecía un rendimiento espectacular. La secuela del Hurst/Olds de 1969 lucía un aspecto ligeramente diferente, esta vez con franjas en «Firefrost Gold» sobre pintura blanca, un par de tomas de aire «Ram Air» en el capó y un alerón trasero, entre otros elementos. El Hurst/Olds se tomó entonces un breve paréntesis de unos años, debido en parte a un cambio en las normas de cilindrada de General Motors. Cuando el Hurst/Olds volvió a la gama de Oldsmobile en 1972, la era de los muscle cars había ido decayendo y, aunque el Hurst/Olds siguió ofreciéndose de forma intermitente a lo largo de los años 70, su rendimiento se redujo considerablemente debido a las nuevas regulaciones gubernamentales que pusieron fin de manera efectiva a la era dorada de los muscle cars de finales de los 60 y principios de los 70. Luego, en 1983, Oldsmobile reintrodujo el paquete Hurst/Olds en su gama como edición limitada para celebrar el 15.º aniversario de Hurst/Olds. El nuevo Hurst/Olds del 83 lucía una icónica combinación de pintura tricolor compuesta por negro sobre plata con detalles en rojo, junto con un nuevo emblema del 15.º aniversario de Hurst/Olds. Entre los aspectos más destacados del diseño exterior se incluían un capó «Power Bulge», un spoiler delantero y un alerón trasero que recordaban a los coches Hurst/Olds de finales de los 60. Además de la exclusiva pintura, el Hurst/Olds de 1983 venía equipado con lo que quizá sea su característica más famosa: las palancas de cambio automáticas Hurst «Lightning Rod», que ofrecían «un enfoque revolucionario de los controles de la transmisión», permitiendo al conductor cambiar manualmente de la primera a la segunda marcha y viceversa si así lo deseaba. Los interiores también contaban con un lujoso acabado, con asientos envolventes reclinables, un volante deportivo, un reloj de cuarzo y un paquete especial de indicadores que incluía un tacómetro. Aunque Oldsmobile fijó inicialmente la producción en 2.500 unidades, el H/O tuvo tanto éxito que añadieron otras 500 unidades, elevando la producción total a 3.000, lo que hace que encontrar uno como este coche en particular, con su bajo kilometraje y su estado de colección, sea una tarea difícil. Este Cutlass Calais Hurst de 1983 en particular nos llega de un coleccionista del sur que lo ha conservado durante casi 20 años. Bajo el capó de este Hurst/Olds del 83 se encuentra un V8 de 5,0 litros (307 pulgadas cúbicas) coronado por un carburador de 4 cilindros que, según se dice, producía 180 caballos de potencia cuando era nuevo. El V8 de 5,0 litros va acompañado de una transmisión automática TH200-4R, con la emblemática palanca de cambios «Lightning Rod», lo que convierte a este clásico muscle car de Oldsmobile en un coche divertido y fácil de conducir para cualquiera. Los gases de escape salen del motor de este Olds a través de un par de silenciadores FlowMaster que generan un sonido gutural espectacular por los tubos de escape dobles. ¡Este Hurst/Olds 15th Anniversary de 1983 viene absolutamente equipado con todas las comodidades! Con frenos de disco delanteros asistidos, podrás detener por completo a esta bestia de 180 CV de forma mucho más fácil y fiable. Este Oldsmobile del 83 también viene equipado con dirección asistida de fábrica, lo que hace que maniobrar para entrar y salir de un espacio de aparcamiento estrecho sea increíblemente sencillo. Equipado con un juego de neumáticos BFGoodrich Radial T/A montados en llantas Super Stock, este Hurst/Olds tiene un aspecto fantástico y una conducción aún mejor. La carrocería tiene un acabado en pintura negra original, realzada con adhesivos rojos y plateados del 15.º aniversario de Hurst/Olds, que completan el aspecto exterior de este clásico muscle car de los 80. ¡El interior de este Oldsmobile Hurst/Olds Cutlass Calais de 1983, 15.º aniversario, es una auténtica cápsula del tiempo! Los asientos delanteros reclinables y ajustables eléctricamente, y el asiento trasero tipo banco, son increíblemente cómodos y están tapizados correctamente en tela Dark Maple. Los paneles de las puertas y el salpicadero a juego, también en Dark Maple, tienen un aspecto magnífico, con elegantes molduras de imitación madera. ¡El interior también está repleto de opciones! Entrar y salir de este Hurst Olds es fácil gracias al volante deportivo inclinable. Aunque las palancas de cambio Lightning Rod son muy divertidas de usar, los viajes largos resultan más cómodos gracias a la inclusión del control de crucero. Podrás mantenerte fresco incluso en los días más calurosos del verano, ya que este Hurst/Olds del 83 viene equipado también con aire acondicionado de fábrica. Las cuatro ventanillas eléctricas se suben y bajan fácilmente con solo pulsar un interruptor, e incluso puedes desbloquear los cierres eléctricos de las puertas con otro interruptor. El cuadro de instrumentos está totalmente equipado, con un velocímetro de 85 MPH, un tacómetro de 6.000 RPM, indicador de temperatura, indicador de presión de aceite, voltímetro e indicador de combustible. También podrá escuchar todas sus canciones clásicas de los 80 mientras conduce gracias al sistema de entretenimiento AM/FM/casete. Tanto si está comprando su primer coche clásico como si quiere ampliar su colección actual de clásicos, este Oldsmobile Cutlass Calais Hurst/Olds 15th Anniversary de 1983 sería una excelente elección. ¡Llame hoy mismo a Ellingson's al 763-428-7337!
