Tengo este coche desde hace 5 años. Está en perfecto estado de funcionamiento, el motor funciona sin problemas y con fuerza. Certificado como coche clásico por el ACP (Automóvel Club de Portugal).
Exterior e interior completo. Tiene capacidad para 6 personas y todo el interior está en buen estado, todos los equipos funcionan perfectamente, incluyendo la calefacción.
La carrocería es sólida, no tiene abolladuras, pero la pintura tiene algunos pequeños desperfectos y presenta algo de óxido. Le vendría bien una nueva mano de pintura (el color original era azul oscuro). Las gomas que rodean las ventanillas del conductor y del acompañante están bastante secas y también convendría cambiarlas. El marco metálico alrededor de la luneta trasera está un poco dañado, ya que fue golpeado por la puerta de un garaje.
La parte inferior también es sólida. En algún momento, la parte metálica trasera inferior (junto al parachoques trasero) se sustituyó por una nueva, ya que estaba oxidada.
La única parte que necesita atención es la parte inferior en el lado del pasajero, ya que tiene signos de óxido.
El coche se conduce muy bien, tiene una suspensión muy suave y cómoda y la dirección es ligera (en marcha). Sin embargo, como todo coche antiguo equipado con frenos de tambor en las 4 ruedas, se recomienda cierta precaución en las distancias de seguridad y en las frenadas; sobre todo teniendo en cuenta el tamaño (4,8 metros de largo) y el peso del coche (1340 Kg). La caja de cambios de 3 velocidades situada en la columna de dirección funciona con suavidad y es muy agradable. Aunque el coche tiene cambio manual, debido a la potencia del motor y a su elevado par, la conducción es casi como la de un automático, ya que se puede circular a casi cualquier velocidad en 3ª.
Cuando lo compré, en octubre de 2020, necesitaba algunas intervenciones para ponerlo en condiciones de funcionamiento correcto y seguro. Aquí están todas las intervenciones que ha tenido en los últimos cinco años de mi propiedad:

Noviembre 2020:
Nuevos servofrenos
Bomba de agua nueva
Termostato nuevo
Junta de cárter nueva
Nueva bomba de freno principal
Tubo radiador nuevo
Soportes motor nuevos
Nuevos soportes de la caja de cambios
Líquido de frenos sustituido de DOT4 a DOT5, todos los tubos de freno sustituidos también
Correas traseras reparadas
Aceite motor nuevo
Refrigerante nuevo
Se lavó el radiador
Se pegó la tapa del depósito del limpiaparabrisas
Se arregló el pedal del acelerador
Revisión de todo el sistema eléctrico

Junio de 2021:
Reacondicionamiento del embrague
2 neumáticos delanteros nuevos

Julio 2021:
2 neumáticos traseros nuevos

Septiembre 2021:
Purga del sistema de frenos

Octubre 2021:
Nuevos centros de rueda y llantas

Diciembre 2021:
Nuevo emblema Opel en la parrilla delantera

Febrero 2022:
Nueva batería de 6V/140Ah
Nuevo soporte de batería
Nuevo tubo de escape
Nuevo sensor de aceite

Marzo 2022:
Instalación del interruptor de corte
Anillo y centro del volante nuevos

Septiembre 2022:
Cambio de aceite del motor (SAE 20W-50 HD)

Agosto 2023:
Nuevas gomas de soporte para el escape