He tenido este coche durante los últimos 5 años. Está en perfecto estado de funcionamiento, el motor está funcionando smoothIy y con fuerza. Certificado como un coche clásico por el ACP (Automóvel Club de Portugal).
Características exteriores e interiores completos. Tiene capacidad para 6 personas y todo el interior está en buenas condiciones, todo el equipamiento funciona perfectamente, incluyendo la calefacción.
La carrocería es sólida, no tiene abolladuras, pero la pintura tiene algunos defectos menores y muestra algo de óxido. Le vendría bien una nueva mano de pintura (el color original era azul oscuro). Las gomas alrededor de las ventanillas del conductor y del acompañante están bastante secas y también convendría cambiarlas. El marco metálico alrededor de la ventana trasera está un poco dañado, ya que fue golpeado por la puerta de un garaje.
Los bajos también son sólidos, en algún momento los bajos metálicos traseros (junto al parachoques trasero) fueron sustituidos por unos nuevos, ya que se habían oxidado.
La única parte que necesita atención es la parte inferior a lo largo del lado del pasajero, ya que tiene signos de oxidación.
El coche se conduce muy bien, tiene una suspensión bastante suave y confortable y la dirección es ligera (en marcha). Sin embargo, como en cualquier coche antiguo equipado con frenos de tambor en las 4 ruedas, se recomienda cierta precaución en cuanto a las distancias de seguridad y frenado; sobre todo teniendo en cuenta el tamaño (4,8 metros de largo) y el peso del coche (1340 Kg). La caja de cambios de 3 velocidades en la columna de dirección funciona con suavidad y es muy agradable. Aunque el coche tiene una caja de cambios manual, debido a la potencia del motor y su alto par, se conduce casi como un automático, ya que se puede conducir a casi cualquier velocidad en 3ª marcha.
Cuando lo compré, en octubre de 2020, necesitaba algunos trabajos para dejarlo en condiciones de circular correctamente y con seguridad. Aquí están todas las intervenciones que tuvo, a lo largo de los últimos 5 años en mi poder:

Noviembre 2020:
Frenos nuevos
Bomba de agua nueva
Termostato nuevo
Junta Carter nueva
Nueva bomba de freno principal
Tubo radiador nuevo
Soportes motor nuevos
Nuevos soportes de la caja de cambios
Sustitución del líquido de frenos de DOT4 a DOT5, también se sustituyeron todos los tubos de freno
Reparación de las correas traseras
Aceite motor nuevo
Líquido de refrigeración nuevo
Se lavó el radaitior
Se pegó la tapa del depósito del limpiaparabrisas
Fijación del pedal del acelerador
Revisión de todo el sistema eléctrico

Junio 2021:
Reacondicionamiento del embrague
2 neumáticos delanteros nuevos

Julio 2021:
2 neumáticos traseros nuevos

Septiembre 2021:
El sistema de frenos fue purgado

Diciembre 2021:
Nuevo emblema Opel en la parrilla delantera

Febrero de 2022:
Nueva batería de 6V/140Ah
Nuevo soporte de batería
Nuevo tubo de escape
Nuevo sensor de aceite

Marzo 2022:
Instalación del interruptor de corte
Nuevo aro y centro del volante

Septiembre 2022:
Cambio de aceite motor (SAE 20W-50 HD)

Agosto 2023:
Nuevas gomas de soporte para el escape