Fabricado en 1976, este Opel Manta se construyó para competir en el campeonato italiano de rallies a principios de la década de 1980. Nacido como un Manta GT / E con un motor de cuatro cilindros y 1,9 litros, el coche está equipado con carburadores Solex y una caja de cambios ZF. El coche fue preparado por De Stefanis y participó en el rally Costa Esmeralda 1983 como muletto Fissore-Albarello. La carrocería se modificó para su uso en rallyes y en 1985 se preparó para el París-Dakar . El interior ha sido completamente despojado, equipado con una barra antivuelco, un depósito de 400 litros, asientos Sparco con cinturones de cuatro puntos, cúpulas reforzadas, túneles y laterales reforzados, capós y puertas de fibra de vidrio, plexiglás. Aunque pasó la mayor parte de su vida en Italia, el acontecimiento más importante fue su participación en el Rally París-Dakar de 1985. Pilotado por Adriano Fissore y Mauro Pretto, el coche participa con el número de carrera 162. Como muchos participantes en ese legendario y agotador evento, Fissore, Pretto y su Opel no consiguen terminar debido a un accidente en la 1ª especial de la carrera, de Ouargla a El Golea en Argelia. La tripulación se retira y se lleva el coche de vuelta a Europa en barco. Más tarde, la matrícula fue retirada y utilizada en otro Opel Manta conducido por Fissore en el Rally di Limone de 1985. Algún tiempo después, la matrícula original (CN 585934) se reúne con el coche y se entrega a un coleccionista que lo restaura manteniendo su pátina original. El anterior propietario restauró completamente el coche buscando mantener la bonita pátina creada a lo largo de los años. Se llevó a cabo a 2014 Maroc Challenge y en el 2021 Vernasca Bandera de Plata .