¡Este Packard Eight 5-Passenger Coupe de 1933 es un crucero de preguerra bellamente restaurado y un Classic Car Club of America (CCCA) True Classic! Desde sus modestos comienzos en 1899, la Packard Motor Company cosechó una reputación de alta calidad, prestigio y lujo. En los años siguientes, Packard registró su famoso eslogan "Ask the Man Who Owns One" (Pregúntele al hombre que tiene uno) y se consolidó como uno de los principales fabricantes de automóviles de lujo de Estados Unidos, como Cadillac, Marmon, Stutz, Auburn-Cord-Duesenberg, Peerless y Pierce-Arrow. Sin embargo, cuando la economía se desplomó en el otoño de 1929 y sumió a la economía mundial en la Gran Depresión, la demanda de automóviles de lujo también se desplomó. De hecho, el crack bursátil de 1929 provocó la quiebra de Peerless y Marmon, coetáneas de Packard, y puso a Stutz, Pierce-Arrow y Auburn-Cord-Duesenberg al borde del fracaso. Incluso Packard y Cadillac se vieron sometidas a una enorme presión financiera durante varios años, a pesar de que ambas marcas acabarían sobreviviendo a la Depresión. 1933 parecía ser, a ojos de Packard, un punto de inflexión para la empresa, que parecía haber sobrevivido al declive económico de la Gran Depresión. De hecho, Packard obtuvo su primer beneficio en 1933, aunque modesto, pero superó con creces las pérdidas de 5 millones de dólares del año anterior. 1933 también marcó la introducción de la nueva nomenclatura de los modelos Packard: Eight, Super Eight y Twelve, en sustitución de Standard, Deluxe Eight y Twin-Six. Las mejoras mecánicas de Packard en el 33 también fueron notables e incluyeron un nuevo bastidor en forma de "X", un carburador de 2 barriles mejorado y el novedoso sistema de frenado asistido por vacío ajustable en 4 posiciones.

La línea de modelos Packard Eight se componía de 2 chasis diferentes, el más corto de 127,5" de batalla Serie 1001 y el más largo y lujoso de 136" de batalla Serie 1002. Este Packard del 33 en particular es un modelo 1002 Coupé para 5 pasajeros, asentado sobre el chasis más largo de 136" de distancia entre ejes. Además, este Packard 8 de 1933 procede de la gran colección de un ávido coleccionista que compró el coche a un museo del sur hace casi 30 años. Bajo el capó de este Packard de 1933 se encuentra un 8 en línea de 319,2 pulgadas cúbicas con cabeza en L y un carburador de 2 barriles que se dice que tenía 120 caballos de potencia cuando era nuevo. El 319 Straight 8 está respaldado por una transmisión manual de 3 velocidades que se cambia utilizando la palanca de cambios montada en el suelo. La icónica parrilla del Packard del 33 es de color a juego con el exterior del coche y está adornada por el ornamento cromado de lujo "Cormorant" en el capó. Montado sobre un juego de neumáticos anchos de capa diagonal blanca sobre llantas de alambre pintadas, este Packard 8 de 1933 tiene un aspecto maravilloso yendo por la carretera. Una rueda de repuesto montada en la parte trasera se encuentra delante del compartimento del maletero trasero integrado y se suma a la apariencia elegante de este automóvil de antes de la guerra. Los frenos son mecánicos en las cuatro esquinas, asistidos por un sistema de vacío Bendix que fue una idea bastante novedosa en 1933. Una de las características más interesantes de este Packard Eight del 33 son las ventanas delanteras "pivot-pane" que actúan como una especie de ventanas de ventilación estilo "barn-door" que proporcionan ventilación para el conductor y el pasajero del asiento delantero.

El exterior ha sido repintado en un esquema de pintura de dos tonos que consiste en Flame Cardinal y Sable Negro que completa el aspecto elegante de este verdadero clásico. El interior de este Packard 8 de 1933 es precioso. Los asientos delanteros y traseros han sido retapizados en tela gris que dan a este coupé de 5 pasajeros un aspecto de época fantástico. El volante, el salpicadero de madera burl y los paneles de las puertas de tela gris a juego están en perfectas condiciones y conservan un aspecto original. El cuadro de instrumentos está equipado con un velocímetro de 120 MPH, medidor de presión de aceite, medidor de amperios, medidor de combustible y medidor de temperatura, junto con un reloj Waltham y encendedor de cigarrillos. Ya sea que usted está agregando a su colección existente CCCA True Classics o usted está comprando su primer coche clásico, este 1933 Packard Eight 5-Passenger Coupe haría una excelente elección. ¡Llámenos hoy al 763-428-7337!