Este Packard Eight Convertible Sedan de 1934 es el beneficiario de una restauración antigua y está listo para ser conducido durante todo el verano. Cuando el primer Packard se completó el 6 de noviembre de 1899, el objetivo era crear un automóvil mejor que un carruaje de motor Winton. Pocos años después, el eslogan de Packard Motor Company pasó a ser "Pregúntele al hombre que tiene uno", que se convertiría en el famoso eslogan de la empresa en las décadas siguientes. Con el paso de los años, Packard se convirtió en sinónimo de lujo y calidad, y la empresa se consolidó en la jerarquía automovilística de Estados Unidos, junto a Cadillac, Marmon, Stutz, Auburn-Cord-Duesenberg, Peerless y Pierce-Arrow. Cuando el mercado bursátil se desplomó en el otoño de 1929, la demanda de automóviles de lujo también se desplomó, lo que llevó a Peerless y Marmon a la quiebra, a Stutz, Pierce-Arrow y Auburn-Cord-Duesenberg al borde del fracaso, y a una inmensa presión financiera sobre los que sobrevivieron, incluido Packard. En 1933, el mercado empezó a recuperarse y Packard obtuvo sus primeros beneficios desde el inicio de la Gran Depresión. Debido a su éxito en el 33, los dirigentes de Packard predijeron, aunque incorrectamente, que lo peor ya había pasado y la empresa lanzó 55 estilos de carrocería diferentes en sus coches de la Serie 11 para el año modelo 1934. Finalmente, las cifras de ventas y producción de Packard Motor Company cayeron en 1934 a mínimos no vistos desde principios de los años veinte. No obstante, los Packard de 1934 están considerados como algunos de los coches de diseño más elegante jamás producidos por el fabricante de automóviles independiente estadounidense y, por lo tanto, han sido muy coleccionables durante décadas. De hecho, el Classic Car Club of America considera el Packard Eight de 1934 como un "Verdadero Clásico" y pueden participar en eventos del CCCA.

Los cambios de diseño en 1934 incluyeron guardabarros más largos, parachoques ranurados rediseñados y un tapón de llenado de gasolina reubicado detrás del conjunto de la luz trasera izquierda. Además, el parabrisas inclinable de 1933 se sustituyó por un parabrisas fijo con una aleta de ventilación en ángulo en 1934. En total, sólo se fabricaron 5.120 Packard Eight en 1934, lo que convierte a este sedán descapotable en un automóvil especialmente raro. Este Packard Eight de 1934 en particular nos llega de un destacado coleccionista de Texas que fue propietario de este coche y supervisó su restauración hace unos años. Bajo el capó de este Packard Convertible del 34 se encuentra el famoso motor de 8 cilindros en línea de 320 pulgadas cúbicas y cabeza en L de Packard, acoplado a un carburador Stromberg de 2 barriles que, según se dice, generaba 145 caballos de potencia cuando era nuevo. El 320 Straight 8 está respaldado por una transmisión manual de 3 velocidades que se cambia utilizando una palanca de cambios montada en el suelo. Este Packard Convertible de 1934 monta un juego de neumáticos anchos de banda blanca sobre llantas de alambre con tapacubos de cloisonné Packard Eight que dan a este verdadero clásico un aspecto verdaderamente icónico. Los frenos son mecánicos asistidos por vacío en las cuatro esquinas, toda una novedad en 1934. Un par de ruedas de repuesto montadas en los laterales se esconden debajo de las cubiertas decorativas laterales con espejos retrovisores laterales, que era una de las pocas opciones disponibles en la 11 ª Serie Packards. Encima del portaequipajes trasero hay un maletero de época para que pueda viajar con todas sus pertenencias con estilo. La capota de tela beige, de accionamiento manual, se encuentra en perfecto estado y, una vez bajada, queda oculta bajo un cubremaletero a juego. Las cuatro ventanillas de manivela y la ventanilla divisoria de cristal de manivela están en excelentes condiciones y funcionan a la perfección.

La carrocería de este Packard Convertible Sedan de 1934 ha sido repintada en un hermoso esquema de pintura tri-tono que consiste en Ascot Maroon con una línea de cintura Negro con rayas Tan acento y los guardabarros fueron repintados en Negro con rayas Tan a juego. El interior de este Packard Eight Convertible de 1934 es precioso. Los asientos delanteros y traseros han sido retapizados en cuero Borgoña que le da a este Sedan Convertible un aspecto verdaderamente lujoso. Los paneles de las puertas de color burdeos a juego con acentos burl woodgrain, tablero woodgrain, y el volante están todos en forma maravillosa, así y parecen estar en su configuración original. El salpicadero está equipado con un velocímetro de 120 MPH, medidor de presión de aceite, medidor de temperatura, medidor de amperios, medidor de gasolina, reloj, encendedor de cigarrillos, y los controles para el control de sensibilidad en el sistema de frenos asistido por vacío. Si usted está comprando su primer CCCA True Classic o está agregando a su colección existente, este 1934 Packard Eight Convertible Sedan haría una excelente elección.