Este Packard Eight Station Sedan Woody de 1948 es una magnífica camioneta de posguerra con un fantástico atractivo exterior. Mientras que la mayoría de sus contemporáneos de automóviles de lujo se habían derrumbado bajo las condiciones económicas extremas provocadas por la Gran Depresión, Packard sobrevivió. Con el fin de vender más coches durante la Depresión, Packard se hizo un hueco y empezó a ofrecer modelos reducidos que eran más asequibles pero seguían siendo de alta gama. En otras palabras, los nuevos Packard competían con Oldsmobile y Buick, en lugar de Cadillac. Esta estrategia fue un éxito para Packard y ayudó al fabricante independiente a sobrevivir a la Depresión. En los años que siguieron a la Depresión y a la Segunda Guerra Mundial, el público estadounidense anhelaba nuevos vehículos de posguerra. La mayoría de los fabricantes de automóviles estadounidenses, incluidos los Tres Grandes, seguían fabricando sus modelos de 1946 y 1947 con los troqueles de antes de la guerra, ya que el coste de desarrollar nuevos troqueles era extremadamente elevado. Muchos fabricantes independientes, como Packard, decidieron desarrollar nuevas matrices (a pesar del coste excesivo) y adelantarse a los Tres Grandes con los nuevos diseños de posguerra. Presentados en agosto de 1947, los nuevos modelos Packard eran preciosos. Aunque algunos críticos lamentaron las líneas abombadas y redondeadas, la Academia de la Moda de Nueva York concedió al Packard del 48 el premio "Coche de Moda del Año". Desde los faros delanteros hasta las luces traseras, los paneles laterales tenían un perfil "Flow Through" elegantemente liso que se asentaba justo debajo de una cresta de buen gusto en la línea del cinturón. Los capós eran más planos, lo que les daba un aspecto más alargado, ya que se asentaban sobre la nueva y moderna disposición de la parrilla. En 1948, Packard añadió un nuevo estilo de carrocería a su gama, el Station Sedan, un familiar demasiado bonito (y probablemente demasiado caro) para ser un utilitario. Además del precio, el diseño se consideraba poco práctico. Por ejemplo, la larga línea de acero del techo se inclinaba hacia el portón trasero, que aunque bonito, hacía que el maletero fuera más pequeño y menos práctico. Los paneles laterales, el guarnecido de las ventanillas y la puerta trasera de carga estaban revestidos con paneles decorativos de madera en dos tonos, lo que daba un aspecto realmente elevado a la berlina Packard. Además, dado que la carrocería utilizaba un bastidor de acero, el Station Sedan era conocido por su resistencia y durabilidad. Sin embargo, el Station Sedan fue un fracaso de ventas debido a su elevado precio y a su falta de practicidad. Se cree que durante los tres años que Packard fabricó el Station Sedan, se construyeron menos de 3.900 unidades, lo que convierte a este ejemplar en una pieza única de la historia del automóvil.

Este Packard Station Sedan de 1948 nos llegó de una importante colección donde pasó los últimos 15 años. Bajo el capó de este Packard Woody del 48 hay un motor de 288 pulgadas cúbicas de 8 cilindros en línea alimentado por un único carburador de 2 barriles que, en conjunto, se dice que creó 130 caballos de fuerza cuando era nuevo. El 288 Straight 8 está respaldado por una transmisión manual de 3 velocidades con sobremarcha que hace de este Packard Station Sedan una opción maravillosa para el crucero. Las salidas de escape a través de una sola configuración de escape que genera un agradable sonido gutural del tubo de escape trasero. Montado sobre un conjunto de neumáticos anchos de capa diagonal montados sobre llantas de alambre con tapacubos Packard, este Packard de 1948 tiene un aspecto fantástico tanto si está aparcado en el salón del automóvil local o paseando por la carretera. Este Packard Eight Woody Station Sedan viene equipado con un par de focos cromados respaldados por espejos cromados, ayudando aún más a su capacidad de ver su entorno. El exterior ha sido repintado en un magnífico Cavalier Maroon pintura metalizada que se acentúa con hermosas molduras de madera y paneles. ¡El interior de este 1948 Packard Eight Station Sedan Woody se ve muy bien! Los asientos delanteros y traseros están tapizados en vinilo beige de dos tonos que le da un aspecto agradable al interior de este Packard. Los paneles de las puertas tapizados a juego, alfombrillas de goma, tablero de madera, y el volante parecen estar en condiciones maravillosas y conservan un aspecto bonito. El cuadro de instrumentos está equipado con un velocímetro de 110 MPH, indicador de temperatura, indicador de presión de aceite, indicador de batería, y el indicador de combustible, junto con un reloj de tamaño completo. El salpicadero está acabado con un botón central de radio AM con altavoz, guantera con cerradura, y varios controles de climatización e iluminación. Si usted está comprando su primer coche clásico o está añadiendo a su colección existente de station wagons, este 1948 Packard Eight Station Sedan Woody haría una excelente elección. ¡Da Ellingson's una llamada hoy en 763-428-7337!