Este 1937 Packard Super 8 Convertible Sedán es absolutamente magnífico ejemplo y fue un premio nacional anterior ganador Full Classic. En 1937, la mayoría de los fabricantes de automóviles de lujo americanos contemporáneos de Packard, como Duesenberg, Auburn, Cord, Pierce-Arrow, Peerless, Marmon y Stutz, habían sucumbido a las malas condiciones económicas provocadas por la Gran Depresión o fracasarían muy pronto. Sin embargo, 1937 fue un año extraordinario para Packard. El fabricante de automóviles de lujo estadounidense parecía estar en auge, después de haber tenido un fuerte repunte de los efectos económicos de la Gran Depresión en la primera mitad de la década. Parte de la recuperación de Packard se debió a su entrada en el mercado de automóviles de gama media, que hizo que los Packard de gama alta fueran más asequibles y, por tanto, accesibles para el consumidor medio. La gama de turismos Packard de 1937 se dividía esencialmente en dos categorías: los Packard Junior, compuestos por el 115 y el 120, y los Packard Senior, compuestos por el Super Eight y el Twelve. Cuando se presentó el Super 8 de 1937 en septiembre de 1936, venía cargado de actualizaciones tecnológicas y estilísticas. Una de las mejoras tecnológicas de 1937 fue la incorporación de la suspensión delantera independiente "Safe-T-Flex", que permitía una conducción más suave. Además, Packard introdujo los frenos de tambor hidráulicos en la Serie 15 del 37, que proporcionaban una potencia de frenado adicional, especialmente sobre los sistemas de frenado mecánicos utilizados en las generaciones anteriores. Desde el punto de vista estilístico, el Super Eight de la Serie 15 también lucía parachoques delanteros y traseros rediseñados, junto con una nueva parrilla delantera y un radiador que ahora estaban inclinados 30 grados hacia atrás. Packard también trasladó las bisagras de las puertas delanteras de la parte trasera a la delantera, eliminando así las puertas delanteras "suicidas" de las dos series Packard anteriores. En total, Packard sólo fabricó 5.793 Super Eight en 1937, lo que convierte a este Super 8 Convertible en un automóvil muy raro. Este Packard Super 8 de 1937 fue sometido a una exhaustiva restauración que le valió el primer premio nacional en las competiciones nacionales Antique Automobile Club of America (AACA), Classic Car Club of America (CCCA) y The Packard Club's Packard Automobile Classic. Este Super 8 del 37 está propulsado por un motor de 8 cilindros en línea de 320 pulgadas cúbicas alimentado por un carburador de un solo barril que, según se dice, generaba 135 caballos de potencia cuando era nuevo. El 320 Inline 8 está acoplado a una transmisión manual de 3 velocidades que se cambia utilizando una palanca de cambios montada en el suelo. El escape sale del motor Packard de cabeza en L a través de un único puerto de escape que genera un agradable sonido gutural al ralentí o mientras circula por la carretera. Este Packard Convertible de 1937 está muy bien equipado con opciones. Equipado con dos ruedas de repuesto laterales cubiertas, cada una de ellas rematada con un retrovisor exterior cromado, este Packard Super 8 tiene un aspecto realmente exclusivo, de antes de la guerra, y entrar y salir de espacios de aparcamiento estrechos también es mucho más fácil gracias a los retrovisores cromados. En el morro, un par de protectores de parachoques adornan el parachoques delantero elevando aún más el aspecto exterior de este CCCA Full Classic. Montados sobre los protectores del parachoques hay un par de luces de conducción Trippe que mejoran la visibilidad cuando se lleva este precioso Packard Super 8 de 1937 de paseo al atardecer o de noche. Montado sobre un conjunto de neumáticos anchos de capa diagonal montados sobre llantas de acero pintadas, cada una acentuada con anillos de belleza y un tapacubos cromado "Super 8", este '37 Super Eight Convertible tiene un aspecto excepcional. Este Packard Super 8 de 1937 también viene equipado con un portaequipajes montado en la parte trasera para que pueda llevar todas sus pertenencias con usted en un crucero de una noche o de varios días CCCA CARavan. La capota de tela beige está en excelente estado y se sube y baja manualmente.

El cromo exterior y brillante alrededor del exterior de este Packard 1937 está en condiciones maravillosas, así y se suma al alto nivel de restauración de este vehículo en particular. El cuerpo de acero ha sido repintado en pintura Negro hermoso y se acentúa con pinstriping rojo, completando el aspecto exterior del coche. El interior de este Packard Super Eight Convertible Sedan de 1937 es absolutamente impresionante. Los asientos delanteros y traseros han sido retapizados en cuero rojo Oxblood. Una ventana divisoria de vidrio con manivela está en fantásticas condiciones y separa el compartimento del conductor delantero de la cabina de los pasajeros traseros si uno desea un poco de privacidad. El habitáculo del pasajero trasero también viene equipado con un par de ceniceros, cordón para el albornoz, luz de cortesía y un reposabrazos central plegable. La moqueta roja, los paneles de las puertas a juego, el salpicadero de grano burl y el volante estilo banjo de grano de madera parecen permanecer en su configuración original y se presentan excepcionalmente bien. El cuadro de instrumentos viene equipado con un velocímetro de 120 MPH, medidor de amperios, medidor de presión de aceite, medidor de temperatura y medidor de combustible, junto con un reloj y radio AM. Si usted está comprando su primer coche clásico o está añadiendo a una colección existente de CCCA Full Classics, este 1937 Packard Super Eight Convertible Sedan haría una excelente elección. ¡Dar Ellingson's una llamada hoy en 763-428-7337!