Marca: Packard
Modelo: Super Eight
Precio: 39 900 $ USD
Año: 1941
Caja de cambios: Manual de 3 velocidades
Color: Gris metalizado
Color del interior: Tela beige
El Packard One-Sixty de 1941 representa la cumbre de la prestigiosa serie Senior de Packard, una gama que definió el automovilismo de lujo estadounidense en la época anterior a la guerra. Fundada en 1899, Packard Motor Car Company forjó su reputación sobre la excelencia en ingeniería, un estilo refinado y una clientela que incluía a líderes industriales, dignatarios y celebridades. A principios de la década de 1940, los automóviles Senior de Packard —en particular el One-Sixty y el One-Eighty— se encontraban entre los mejores fabricados en Estados Unidos, ofreciendo una artesanía excepcional y un rendimiento suave y sin esfuerzo.
El año modelo 1941 marcó el último año completo de producción de automóviles civiles antes de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, lo que eleva aún más el atractivo de estos coches en la actualidad. De los 3.525 modelos One-Sixty producidos, los ejemplares construidos sobre la larga distancia entre ejes de 148 pulgadas (Serie 1905), como el Touring Sedan que aquí se ofrece, son especialmente apreciados entre los coleccionistas por su imponente presencia y su auténtica configuración para 7 pasajeros, con asientos traseros abatibles.
Este ejemplar en particular ha formado parte de una prestigiosa colección con sede en Texas desde 1998, en concreto de la Colección W.H. Villyard de Longview, Texas. Se dice que tiene una interesante historia previa, que incluye haber sido propiedad de los padres del famoso artista Ricky Nelson, lo que añade un valor añadido a la procedencia de un automóvil ya de por sí distinguido.
Acabado hoy en día con una repintura metálica en color gris plomizo más antigua, el coche se presenta como un clásico atractivo y funcional. El interior de tela de lino beige ha sido parcialmente restaurado y sigue siendo acogedor, complementando el carácter majestuoso del coche. La carrocería se describe como muy sólida en general, con algunas imperfecciones esperadas relacionadas con la edad, incluyendo pequeñas burbujas de óxido en algunas zonas inferiores de la carrocería, indicativas de una conservación honesta a largo plazo.
Bajo el capó se encuentra su motor original de 8 cilindros en línea y culata en L de 356 pulgadas cúbicas, con una potencia nominal de fábrica de 160 caballos y equipado con un carburador Stromberg de flujo descendente. Reconocido por su funcionamiento suave como la seda y su fiabilidad, este motor, con el número de serie D504319D, sigue siendo el original del coche y continúa sirviendo de base para su título de propiedad actual. El chasis se identifica con el número 1471-2271, lo que confirma su autenticidad como un Touring Sedan de la Serie 1905 de batalla larga.
El coche funciona y se conduce de maravilla, ofreciendo el refinado comportamiento en carretera por el que se celebran estos automóviles. Sigue siendo un candidato ideal para viajes, exposiciones locales o desfiles, donde su presencia y elegancia sin duda serán apreciadas.
Las características exteriores incluyen un adorno de capó Packard Cormorant, una rejilla protectora delantera, neumáticos anchos de banda blanca con tapacubos cromados Packard, estribos y un sistema de ventilación en el capó.
En el interior, la cabina ofrece comodidades de lujo de la época, como una radio AM Packard con antena montada en el capó, reloj en el salpicadero, sistema de calefacción y desempañado, asientos traseros abatibles para una capacidad total de 7 pasajeros y asideros interiores para mayor comodidad de los pasajeros.
Reconocido como «Full Classic» por el Classic Car Club of America, este Packard One-Sixty de 1941 puede participar en los eventos y caravanas del CCCA, lo que aumenta aún más su atractivo entre la comunidad de coleccionistas.
Combinando el prestigio de la distancia entre ejes larga, la integridad original de la transmisión y un historial de colección documentado en Texas, este Packard representa una maravillosa oportunidad para adquirir un auténtico automóvil de lujo de antes de la guerra. Ya sea para disfrutarlo como un distinguido vehículo de conducción o para refinarlo aún más hasta alcanzar los más altos estándares de exposición, sigue siendo un ejemplo convincente del legado perdurable de calidad y elegancia de Packard.
