Este Packard Twelve Dietrich Convertible Sedan de 1934 es un Packard con carrocería personalizada, impecablemente restaurado y bien documentado, y es quizás el ejemplo más bonito que hayamos visto nunca. En los años previos al crack bursátil de 1929, antes de la Gran Depresión existían numerosos fabricantes de automóviles de lujo, como Cadillac, Marmon, Stutz y Auburn-Cord-Duesenberg, junto con las "Tres P", Peerless, Pierce-Arrow y Packard. Sin embargo, cuando la Bolsa se desplomó en 1929, miles de millones de dólares de riqueza se esfumaron por completo y la demanda de automóviles de lujo de gama alta se desplomó. En los duros años que siguieron, empresas como Peerless y Marmon quebraron, y el resto de constructores de automóviles de lujo quedaron en la ruina. En 1933, Estados Unidos y el resto del mundo empezaban a salir de la devastación económica de la Gran Depresión y Packard, que luchaba por sobrevivir, había presentado su primer año rentable desde el inicio de la Depresión.

En 1934, la dirección de Packard tenía la esperanza de haber superado lo peor y parecía que iba a hacer todo lo posible para su 11ª serie. A pesar de las 55 carrocerías diferentes entre las que elegir, las cifras de producción y ventas de Packard fueron decepcionantes en 1934, ya que la producción de la empresa descendió a un nivel que no se veía desde principios de los años veinte. De las tres series ofrecidas por Packard en 1934, el modelo de gama alta era el Packard Twelve, con una larga distancia entre ejes y el famoso motor V-12 de Packard que debutó como "Twin Six" en 1932. Curiosamente, todos los Packard Twelves y sus motores V-12 se sometieron a rigurosas pruebas, rodaje y puesta a punto en el Packard Proving Grounds y, una vez finalizado este proceso, cada coche recibía un "Diploma de Excelencia Mecánica" firmado y atestiguado por el Ingeniero de Desarrollo de Packard Tommy Milton y el Director del Packard Proving Grounds, C.H. Vincent, que certificaba que el coche había superado con éxito el proceso del Proving Grounds y estaba listo para salir a la carretera. En un escalón aún más alto de la jerarquía Packard se encontraban los vehículos con carrocería personalizada de LeBaron y Dietrich, con sus magníficas líneas de carrocería y, por tanto, precios más elevados. Este Packard Twelve Convertible Sedan de 1934 con carrocería Dietrich procede de una importante colección del sur que ha sido propietaria de este coche durante los últimos 60 años. Además, este Packard 12 del 34 está muy bien documentado, incluyendo las tarjetas de matriculación originales de 1934 a 1940, el certificado original de Packard Proving Grounds, así como numerosos recibos y facturas de su restauración más reciente que tuvo lugar hace aproximadamente 10 años y su restauración anterior que tuvo lugar a mediados de los años 70. Bajo el capó de este Packard del 34 se esconde un motor V-12 de 445,5 pulgadas cúbicas con cabeza en L modificada y un único carburador Stromberg de 2 barriles que, según se dice, generaban 160 caballos de potencia. El 446 V12 está acoplado a una transmisión manual de 3 velocidades que se cambia utilizando la palanca de cambios montada en el suelo, tal como venía este sedán descapotable en 1934. Como todos los Packard Senior de 1934, la frenada se realiza mediante frenos mecánicos asistidos por vacío en las cuatro esquinas y se incorpora un control de sensibilidad en el salpicadero.

Este Packard V-12 de 1934 está bien equipado en cuanto a opciones. Debajo de los faros hay un par de luces de conducción que mejoran la visibilidad nocturna. Este Packard del 34 con carrocería Dietrich también está equipado con un foco auxiliar en el lado del conductor que era una opción de fábrica para Packard en 1934. Las dos ruedas de repuesto laterales están protegidas por cubiertas laterales que combinan con el esquema de pintura exterior de este Packard Senior y están rematadas por un par de retrovisores exteriores cromados que añaden un aspecto de primera calidad a este Packard. Asimismo, un maletero montado en la parte trasera a juego con el color del vehículo se encuentra en el portaequipajes trasero para un almacenamiento adicional no invasivo mientras viaja con pasajeros. La capota beige está equipada con una luneta trasera de cristal, todo ello en excelentes condiciones. Alrededor del exterior de este Packard Twelve Convertible de 1934, la parrilla cromada, el ornamento cromado del capó Cormorant, las luces cromadas, los embellecedores y los brillos adicionales se encuentran en excelentes condiciones. Acabado en un esquema de pintura de dos tonos que consiste en Meadow Green y Mint Green, el Custom Dietrich Body en este 1934 Packard 12 Convertible Sedan es realmente excepcional y está seguro de ser el centro de atención en casi cualquier evento. Completa el aspecto exterior de este Packard Convertible del 34 un juego de neumáticos anchos de capa diagonal que se envuelven alrededor de llantas de alambre y se rematan con tapacubos cromados Packard Twelve.

¡El interior de este 1934 Packard Twelve Convertible Sedán es absolutamente impresionante! Los asientos delanteros y traseros han sido retapizados en exuberante cuero Borgoña y están separados por una funcional ventana divisoria. El respaldo del asiento delantero cuenta con la manivela para la ventana divisoria y un cordón de cuero Borgoña para colgar batas o mantas en caso de que los pasajeros traseros se enfríen en una noche fría. El asiento trasero también está equipado con un reposabrazos central plegable y reposapiés para mayor comodidad de los pasajeros. Cada uno de los cuatro paneles de las puertas está acabado con vinilo Borgoña en relieve con detalles de madera en dos tonos, junto con tiradores de las puertas y manivelas de las ventanillas cromados. El tablero de madera y el volante de madera están en condiciones maravillosas y parecen estar en su configuración original. El salpicadero está equipado con un velocímetro Waltham de 120 MPH, indicador de presión de aceite, indicador de temperatura, indicador de amperios, indicador de gasolina y reloj, así como una radio AM de fábrica opcional y encendedor de cigarrillos. Si usted está agregando a su colección de CCCA Full Classics o usted está comprando su primer coche clásico, este 1934 Packard Twelve Dietrich Convertible Sedan haría una excelente elección.