Este Packard Serie 1701 One-Twenty Convertible Victoria by Darrin de 1939 es un Hollywood Darrin extremadamente raro que se benefició de una restauración galardonada por un estimado especialista Packard. En retrospectiva, 1939 serviría como el final de una era para el fabricante de automóviles de lujo estadounidense, Packard, ya que fue el último año de la producción de Packard del Twelve y, algunos dirían, sus verdaderos coches Senior. Aunque 1938 fue decepcionante para las ventas de automóviles, la industria era optimista de cara a 1939.

Para Packard, que celebraba su 40º aniversario en 1939, su Serie 17 supuso un repunte muy esperado, con un aumento de las ventas de aproximadamente el 50% respecto al año anterior. Presentadas el 20 de septiembre de 1938, las cuatro líneas de modelos de Packard en 1939 se dividían de nuevo en sus modelos Senior, compuestos por el Super Eight y el Twelve, y sus modelos Junior, compuestos por el Six y el One-Twenty. Por supuesto, los aficionados a Packard saben que la incursión de Packard en el mercado medio-alto de la industria del automóvil, con la introducción del One Twenty y más tarde del Six, probablemente salvó a la compañía durante los duros años de la Gran Depresión. Quizás el mayor cambio en 1939 fue la reubicación de la palanca de cambios del suelo a la columna de dirección, lo que hizo que el asiento delantero fuera más espacioso y, por tanto, más agradable de conducir.

1939 también supuso la desaparición de los Packard con carrocería semipersonalizada, ya que dejaron de estar disponibles en las gamas Junior Six y 120. Para llenar ese vacío, se crearon pequeñas carrocerías personalizadas. Un pequeño taller de personalización de Hollywood, California, propiedad del famoso diseñador Howard "Dutch" Darrin, se encargó de llenar ese vacío. El taller de Darrin, con sede en Los Ángeles, compraba un pequeño número de Packards y los modificaba para los ricos y famosos de Hollywood. En 1939, se dice que Dutch Darrin produjo entre 15 y 20 Packards 1939 de Darrin, muchos de los cuales eran propiedad de celebridades de Hollywood. Por supuesto, el atributo más identificable e icónico de los coches Darrin era el llamado "Darrin Dip", en el que las puertas se estrechan hacia abajo creando una ligera inclinación desde la parte trasera de la puerta hasta el panel del cuarto trasero. Debido a la incomparable belleza de los Darrin, Packard acabaría contratando directamente a Dutch Darrin para construir las carrocerías Packard personalizadas y las vendería directamente a través de Packard al año siguiente, en 1940. Debido al número extraordinariamente reducido de Packards de 1939 con carrocería Darrin, hoy en día se consideran uno de los Packard más raros y deseados y, por lo tanto, han sido considerados Full Classics por el Classic Car Club of America. Este ejemplar en particular fue restaurado hace unos años y, tras su restauración por un prestigioso especialista de la marca, ganó el segundo premio en el Amelia Island Concours D'Elegance. Después de la restauración, el coche residió en las manos de varios coleccionistas prominentes que tomaron gran cuidado de este automóvil extremadamente raro. El motor de este Hollywood Darrin Victoria del 39 es un motor de 8 cilindros en línea y 282 pulgadas cúbicas de cabeza en L recientemente reconstruido y alimentado por un carburador de 2 barriles que, según se dice, producía 120 caballos de potencia cuando era nuevo. El 282 Straight 8 está acoplado a una transmisión manual de 3 velocidades con sobremarcha "Econo-Drive" que se cambia a través de una palanca de cambios montada en la columna "Handishift". El escape del Packard 282 sale por una única salida. Montado sobre un conjunto de neumáticos anchos de banda blanca, acentuado con tapacubos Packard y anillos de belleza, este Packard 120 Darrin de 1939 tiene un aspecto fantástico, ya sea aparcado en el salón del automóvil o circulando por la carretera. Los parachoques delantero y trasero están en magníficas condiciones y están equipados con protectores de parachoques. Con un par de espejos cromados exteriores, maniobrar este 1939 Packard One-Twenty Convertible dentro y fuera de espacios reducidos se hace mucho más fácil. Una antena también está correctamente montado en el cuarto de panel del lado del conductor delantero para mejorar la recepción de radio en cruceros largos. El resto del cromo y el brillo, incluyendo las placas de identificación especiales Darrin, está en forma fantástica y se suma aún más a la mirada de lujo de esta rara costumbre con cuerpo Packard. La capota de tela beige es de accionamiento manual y parece ser de primera clase. El cuerpo de encargo Darrin de este 1939 Packard Victoria Convertible por Darrin ha sido repintado en hermosa pintura Packard Marfil que completa el aspecto exterior del coche. El interior de este Packard Series 1701 One-Twenty Convertible Victoria by Darrin de 1939 es precioso. Las puertas suicidas se abren delante y funcionan muy bien. Los asientos delanteros y traseros han sido retapizados en cuero burdeos. La alfombra a juego, paneles de las puertas tapizados, tablero acolchado con acentos de madera y cromo, y el volante de lujo están en gran forma y todos parecen permanecer en su configuración original. El cuadro de instrumentos está equipado con un velocímetro de 100 MPH, medidor de temperatura, medidor de presión de aceite, medidor de batería y medidor de gasolina.

El salpicadero está acabado con una guantera con cerradura, reloj eléctrico, encendedor automático y cenicero, y una radio Packard Custom AM. Si usted es el hombre que la gente toma el consejo de "Pregunte al hombre que posee uno" o usted está comprando su primera costumbre con cuerpo CCCA Full Classic, este 1939 Packard Serie 1701 One-Twenty Convertible Victoria por Darrin haría una excelente elección. ¡Dar Ellingson de una llamada hoy en 763-428-7337!