1940 Peugeot 202 - Cuatro puertas Berlina - volante a la izquierda - se suministrará en un nuevo registro del Reino Unido - o mantener el registro francés si en Francia.
£ 16.750 o.n.o. para incluir Reino Unido Nova
O
20.000 euros: la venta francesa incluye el Peugeot Attestation & entrega en el norte de Francia para la recogida a Calais o Caen
¡11824 Kilómetros / 7.390 millas SOLO - entendido DESDE NUEVO!
¡Más de 40 años expuestos en el museo Peugeot en Sochaux !
El diseñador de esta belleza francesa debe haber tenido un encargo fabuloso - diseñar un pequeño coche exquisito y elegante para el conductor medio francés de preguerra para la fecha de lanzamiento del 2 de marzo de 1938.
Es realmente precioso. Debería ver también los bajos, están prácticamente impecables. Haré algunas fotos, no dude en pedírmelas.
"La 202 est la nouvelle voiture de tout les Francais" - "La 202 es el nuevo coche de todos los franceses".
¡QUE ESTILO compradores - no lo deje escapar!
Sólo 11.824 kilómetros comprendidos recorridos por este coche desde nuevo en 1940, habiendo pasado más de 50 años en el Musée de l'Aventure Peugeot - el Museo de la Aventura Peugeot, ¡completo con una etiqueta de servicio marrón fechada en 1969!
Matriculado por primera vez en Sochaux en abril de 1940, y no matriculado después de 1945, el 202 no ha sufrido ninguna modificación con respecto a su especificación de 1940 y es completamente original.
Todavía en su registro original francés - ha sobrevivido en condiciones generales notables con buena pintura negro que muestra muy poco desgaste. La tapicería interior es excelente para un coche original. La parte inferior es notable, mostrando pocos signos de óxido.
Completo con techo corredizo y fijaciones para el portaequipajes de serie.
Este coche vendrá con el registro del Reino Unido o la documentación francesa para registrar en Francia.
Completo con manuales originales, manuales de servicio, copias digitales de material publicitario, y la historia ilustrada en la serie streamline 202/302/402.
El trabajo realizado para volver a poner en marcha este coche incluye :-
Líneas de combustible limpias
Desmontar y reconstruir la bomba de combustible
Montar mangueras nuevas
Montar nuevo sistema de escape
Montar batería nueva
Montar bujías nuevas
Comprobar sistema eléctrico
Pulir la carrocería
Sustituir la placa lateral y la junta de la camisa de agua
Reconstruir la bomba de agua - nuevo cojinete y junta del prensaestopas
Enviar dinamo para prueba en banco
Desmontar, limpiar y probar el radiador
Limpiar los canales de agua del motor
Sustituir las juntas de la placa de agua trasera del motor
Montar nuevas tuercas y juntas del colector de escape
Limpiar el vano motor y el motor
Limpiar cables HT
Limpiar la parte delantera del chasis
Limpiar la parte trasera del chasis
Montar nuevos rodamientos sellados en los bujes delanteros
Limpiar y ajustar las zapatas de freno
Limpiar pintura de muelles si es necesario con Paraoil.
Engrasar muelles y cables de freno
Volver a montar los bujes de freno y ajustar los frenos delanteros.
Llenar la caja de dirección con lubricante
Pintar soportes rad, retocar chasis.
Volver a montar y engrasar la bomba de agua & conectar
Volver a montar la junta del colector de escape con sellador
Limpiar radiador y bloque
Volver a montar radiador / mangueras, faros, etc.
Volver a montar la junta de la brida de escape, tornillos y junta nuevos.
Reajustar la línea de combustible del carburador
Tapas del tubo de calefacción En orden
Paraoil chasis y parte inferior de las aletas delantera y trasera.
Coche limpio y de prueba en carretera
Comprobar niveles de agua
Entrega al taller Chevron para desmontaje de bujes traseros, revisión de retenes, limpieza de frenos y revisión de tambores.
Comprobar diff & caja de cambios. SAE 85/1
Atornillar amortiguador trasero y reparar daños en el soporte del amortiguador.
Pelar, limpiar y ajustar cables de freno
Cambiar las ruedas por radiales en la trasera - Cross ply en la delantera.
Desmontar y limpiar carburador
Volver a colocar el tubo de drenaje
Ajustar el cable del estrangulador
Pedir juego de juntas del motor
Pintar el volante - Montar las llantas
Drenar el depósito & soplar a través de la línea de combustible
Drenar el aceite del motor y rellenar + Lucas Oil Treatment + SAE 40
Comprobar de nuevo el nivel de agua y el prensaestopas de la bomba de agua
Comprobar el control manual del semáforo
Limpiar debajo del capó
Limpiar y pulir
Colocar nueva matrícula trasera iluminada
Comprobar ajuste de frenos
Comprobar la masa del indicador de combustible
Peugeot 202 en el tiempo - El 202 fue lanzado en 1939, representando el renacimiento de la firma de Sochaux con el último y estilizado diseño de Peugeot, con cuartos de elíptica invertidos en la parte trasera y suspensión delantera independiente. La idea era competir con el Traction Avant de Citroën con un modelo más ligero y aerodinámico que sustituyera al Peugeot 201. El nuevo motor de 1.133 cc tenía un cigüeñal de 3 cojinetes, con transmisión final por tornillo sinfín y una caja de cambios sincronizada de tres velocidades. El equipamiento incluía esta berlina de 4 puertas, un cabriolet de 4 puertas y un coupé de 2 puertas. La berlina de 4 puertas incluía un techo solar corredizo y una cortinilla en la luneta trasera para evitar que el resplandor de los faros distrajera al conductor. El diseño era una versión reducida del Peugeot 402, del que se fabricaron unas 62.773 versiones del 202 con una distancia entre ejes de 8' 6" y una velocidad aproximada de 63 mph o 100kph. Fue el primero de los coches aerodinámicos de la marca, que se distinguía por su capó tipo "Escarabajo" de Fiat, con los faros y la batería alojados entre el radiador y la parrilla.
El Peugeot 202 marcó el renacimiento de la firma de Sochaux. Nació para competir con el famoso Citroën Traction. Su línea se inspira en el célebre 402 y se inscribe en un estilo aerodinámico típico del "spind
