Historia y antecedentes
El Peugeot 604 TI se presentó en un momento en el que Peugeot se estaba posicionando en el segmento superior del mercado automovilístico europeo con el 604. El primer Peugeot 604 se presentó en 1975 como el nuevo modelo insignia de la marca, convirtiéndose en la primera berlina de clase ejecutiva fabricada en serie por Peugeot desde la década de 1960. El 604 TI de 1979 es una de las últimas versiones del modelo, que se comercializó en diversos mercados y contó con una amplia gama de variantes técnicas y de equipamiento a lo largo de su ciclo de producción.
La carrocería del Peugeot 604 fue diseñada por Pininfarina, lo que dotó al modelo de un diseño reconocible y discreto. El chasis y la configuración técnica se ajustaban a la tradición francesa de berlinas cómodas y espaciosas, con especial énfasis en la maniobrabilidad y la idoneidad para largas distancias. Dentro de la gama, el 604 ocupaba un lugar especial, ya que Peugeot pretendía explícitamente que este modelo compitiera con otras berlinas ejecutivas europeas, a pesar de que la marca había sido tradicionalmente más fuerte en el segmento de tamaño medio. El 604 TI formaba parte de esa estrategia y representa la fase en la que Peugeot perfeccionó aún más el modelo para un mercado más exigente.
Desde una perspectiva histórica, el Peugeot 604 también resulta interesante porque fue el primer gran modelo de Peugeot en incorporar el motor PRV de seis cilindros, una familia de motores que posteriormente se utilizó en varios modelos franceses y europeos. El 604 se fabricó hasta 1985 y, a pesar de unas cifras de ventas relativamente limitadas en comparación con los modelos más populares de Peugeot, ocupó un lugar destacado en la historia de la marca. El Peugeot 604 TI de 1979 se enmarca, por tanto, en un periodo en el que el modelo ya había demostrado su valía y seguía formando parte de la gama premium de Peugeot.
Características y detalles
El Peugeot 604 TI destaca por su combinación de una espaciosa carrocería de cuatro puertas y una configuración técnica que, en su momento, se diseñó para priorizar una experiencia de conducción suave y cómoda. Dentro de la gama de modelos, la denominación «TI» hace referencia a una versión específica que, en el contexto de la línea 604, ocupaba una posición diferenciada entre las diversas variantes ofrecidas por Peugeot. Técnicamente, el modelo es reconocible como un producto de la tradición francesa de las grandes berlinas, con énfasis en la estabilidad, la comodidad de los asientos y un aspecto profesional.
Las decisiones de diseño subyacentes también desempeñan un papel importante en el Peugeot 604. El coche era relativamente moderno para su época y se posicionó como un turismo de larga distancia. La combinación de ingeniería francesa y diseño italiano dotó al Peugeot 604 de un carácter distintivo dentro de su segmento. Para coleccionistas y entusiastas, ese lugar en la historia de Peugeot reviste especial importancia: el modelo marca el intento de la marca de ascender a un segmento superior en un mercado que, en la década de los setenta, estaba fuertemente dominado por competidores alemanes y suecos ya consolidados.
Además, el Peugeot 604 TI de 1979 pertenece a una generación de coches en la que el confort, el tamaño y cierta singularidad técnica eran más importantes que la mera simplicidad. Dentro de la historia del modelo, el 604 no es, por lo tanto, solo un Peugeot de gran tamaño, sino también un representante por excelencia de la ambición de la marca en el segmento premium.
Resumen
El Peugeot 604 TI de 1979 representa la entrada de Peugeot en el segmento de gama alta, con una carrocería de Pininfarina, un lugar destacado dentro de la serie 604 y una posición de gran importancia histórica en la trayectoria de la marca. Para hacerse una idea clara del lote, le recomendamos que asista a la jornada de exposición.
NOTA: Este coche se subasta en línea a través de Classic Car Auctions.
Realice sus pujas en la subasta de Eibergen de coches clásicos, deportivos, «youngtimers» y sin restaurar. La subasta se celebra íntegramente en línea. Todo el mundo es bienvenido a ver la colección durante los días de exposición. La cantidad indicada corresponde al límite inferior del valor estimado. La puja inicial es de 1.000 .
Enlace a la página de pujas: www.classiccar-auctions.com/en/lot-details/34449.
Hay varias jornadas de exposición para los «Clásicos, coches deportivos, youngtimers y coches sin restaurar» en Eibergen. La subasta en línea comienza el viernes 12 de junio de 2026 a las 17:00 h. La subasta finalizará el miércoles 1 de julio de 2026 a las 20:00 h.
Para obtener más información, consultar los días de visita y ver la selección completa, visita nuestra página web: www.classiccar-auctions.com.
¡Crea una cuenta hoy mismo y empieza a pujar!
Ubicación:
Olden Eibergsedijk 1A
7151 NB Eibergen
Países Bajos
Días de visita:
Martes, 30 de junio de 2026, de 10:00 a 16:00.
¿Le gustaría asistir a las jornadas de visita?
Las jornadas de visita de la subasta de coches clásicos, deportivos, «youngtimers» y sin restaurar de Eibergen están abiertas al público en las fechas indicadas. Visite nuestra página web para obtener más información: www.classiccar-auctions.com.
¿Le gustaría presentar su(s) coche(s) en una próxima subasta o subastar una colección en su propia ubicación? Póngase en contacto con nosotros en info@classiccar-auctions / www.classiccar-auctions.com / +31 (0)20 210 1201.
Como servicio adicional, ofrecemos la entrega del coche adjudicado dentro de los Países Bajos por 250 (IVA no incluido). Si reside en el extranjero, organizaremos el transporte de acuerdo con usted al precio más competitivo posible.
No te olvides de echar un vistazo también a nuestros otros anuncios: Ahlmann - Alfa Romeo - Armstrong - Bedford - BMW - Cadillac - Citroën - Daf - Daimler - David Brown - Ferguson - Fiat - Glas - Iveco - Jaguar - Jeepney - Jensen - JLO - Land Rover - Mercedes Benz - Mercedes-Benz - MG - Nissan - Oldsmobile - Peugeot - Renault - Rolls-Royce - Rover - Volkswagen - Volvo
