Un animal de la calle. Renacido.
A principios de la década de 1960, Estados Unidos giraba en torno a una sola batalla: por fin se permitía que los coches compactos fueran emocionantes. Todos los fabricantes presentaron su propio modelo deportivo. Plymouth estaba decidida a hacerse con su lugar en la contienda.
Un detalle interesante: el nombre «Panda» se barajó en su momento seriamente a nivel interno. Afortunadamente, los diseñadores tenían otras ideas. Eligieron un nombre que captaba a la perfección lo que este coche debía ser: Barracuda.
¿Y sinceramente? Ese nombre le sienta a este Barracuda mejor que nunca.
Este ’Cuda fue desmontado hasta quedar en la carrocería desnuda y luego reconstruido sin concesiones para convertirlo en una bestia restomod de alta gama. Sin atajos. Todo es nuevo, mejor y más extremo.
Un breve resumen de la cantidad de trabajo e ingeniería que se ha invertido en este coche:
Tren de potencia
Motor Dodge Viper V10 de 8,0 L con sobrealimentador
Kit de sobrealimentación ROE Racing
Sistema de inyección de agua/metanol
Caja de cambios manual Tremec T-56 de 6 velocidades específica para Viper
Sistema de embrague hidráulico Hydramax (configuración T-56 Viper)
Suspensión y manejo
Kit de suspensión delantera coilover RMS AlterKtion
Suspensión trasera de 4 brazos RMS Street Lynx
Amortiguadores Viking de doble ajuste (delanteros y traseros)
Eje trasero Strange Engineering S60 (Dana)
Diferencial de deslizamiento limitado S-Track
Frenos que muerden
Frenos delanteros Wilwood SL6 de 14”
Frenos traseros Wilwood
Servofreno Wilwood (negro)
Llantas y postura
Llantas Boze Pro Touring
19” traseras
18” delanteras
Completamente reconstruido — hasta el último tornillo
Esta brutal máquina se encuentra actualmente expuesta en la sala de exposiciones del Cool Classic Club. En el momento en que se gira la llave, parece como si el mortero se estuviera desprendiendo de las paredes.
¿Te atreves a domarla?
Porque, a decir verdad, nosotros aún no lo hemos conseguido.
