Gateway Classic Cars de San Antonio/Austin se enorgullece de presentar este Plymouth Sport Fury de 1962, un llamativo Mopar de principios de la década de 1960 con un llamativo exterior rojo y un interior negro.
Fabricado durante los primeros años del movimiento de los «muscle cars» estadounidenses, el Sport Fury combinaba el característico diseño de la era de Virgil Exner con el gran rendimiento de un motor V8. La documentación incluida con el vehículo identifica este ejemplar como un «Golden Commando» y señala que fue fabricado para competir en el incipiente mercado de los «muscle cars» y las carreras de aceleración.
Bajo el capó se encuentra un motor V8 de bloque grande de 440 CID que, según la documentación proporcionada, ha sido modificado para alcanzar las 540 pulgadas cúbicas. El motor está equipado con un sistema de admisión «cross-ram» de serie, carburadores dobles tipo Carter AFB, colectores de escape 413 Max Wedge, una relación de compresión de 10,5:1, pernos de culata ARP y bielas tipo viga en I de serie. La potencia se transmite a través de una transmisión automática, creando una combinación con el inconfundible carácter de los motores «big-block» de Mopar.
Los trabajos recientes en el sistema de combustible incluyen la sustitución del depósito de combustible y del sensor de nivel, nuevos conductos y filtros de combustible, así como una reconstrucción completa y la sincronización de ambos carburadores. Los carburadores recibieron nuevos flotadores, asientos, bombas de aceleración y componentes relacionados antes de ser ajustados para garantizar un funcionamiento fluido. Se realizaron pruebas de compresión y de fugas, cuyos resultados se consideraron aceptables para la antigüedad del motor.
El mantenimiento adicional incluye la sustitución de las juntas de la tapa de válvulas, el cárter de aceite y la bandeja de ventilación, un distribuidor electrónico y una bobina Mallory, bujías nuevas, cables de bujía cerámicos Accel y un cambio de aceite y filtro. También se instalaron nuevos silenciadores traseros izquierdo y derecho. El mantenimiento del sistema de frenos y la transmisión incluyó reparaciones de los frenos traseros, la sustitución de componentes de frenado, un lavado y purga completos del sistema, y el ajuste del freno de mano. Asimismo, se sustituyeron la junta del piñón del diferencial y la junta del eje.
Las mejoras en el sistema de refrigeración incluyen un ventilador eléctrico de empuje de 16 pulgadas con relé e interruptor de temperatura, un alternador mejorado de 130 amperios, una cubierta para el ventilador y una nueva unidad de detección de temperatura. Los trabajos eléctricos incluyen una nueva batería del Grupo 24F, reparaciones en la iluminación del salpicadero, las luces de las esquinas delanteras y las luces de la matrícula trasera. Se ha solucionado el problema del indicador de combustible con un sensor original de fábrica (NOS) para restablecer lecturas precisas del nivel de combustible.
En el interior, el habitáculo negro mantiene una estética inspirada en la época. La documentación señala un inusual velocímetro de 180 mph, lo que subraya las pretensiones de rendimiento que se esconden tras este Plymouth de la era «Golden Commando».
Con su motor «big block» de 540 CID «stroker» documentado, sistema de admisión «cross-ram», carburadores dobles tipo Carter, colectores de escape «Max Wedge», un exhaustivo mantenimiento reciente y su distintiva combinación de colores rojo sobre negro, este Plymouth Sport Fury de 1962 ofrece una atractiva combinación del estilo clásico de Mopar y un equipamiento de alto rendimiento.
El vehículo está a la venta en nuestra sala de exposición de San Antonio/Austin y se puede ver con más detalle, incluyendo más de 100 fotografías en alta definición y un vídeo en alta definición, en GatewayClassicCars.com. Para obtener más información, envía un correo electrónico a [email protected] o visítanos en 679 Holcan Dr, Suite 105, New Braunfels, TX 78130.
