Con el cambio de milenio se popularizaron los modelos retro en el mundo del automóvil. Pensemos en el Volkswagen Escarabajo, el Mini, el Mustang y, más tarde, el Fiat 500. Pero hay muchos más, como el Plymouth Prowler, que los estadounidenses abrazaron. Era una versión moderna del Hotrod, fabricado porque el Concept Car recibió una gran acogida en 1993. Pretendía ser el sucesor del Dodge Viper, con el objetivo de convertirse en un icono.
Así, DaimlerChrysler, propietaria de Plymouth en ese momento, tuvo la idea de producir una versión del Prowler. De acuerdo, debido a las normas de seguridad, los parachoques se modificaron ligeramente y el interior sufrió cambios mínimos, pero el coche permaneció prácticamente inalterado. Cuando se presentó en 1997, causó sensación en los concesionarios. Se presentó en color púrpura, que resultó ser el único color disponible ese año.
El Prowler que ofrecemos es ligeramente más nuevo, exactamente dos años más nuevo. Acabado en pintura negra con cuero negro, es una versión retro directa de los Hotrods de los años 30. Imagina unas llamas aerografiadas en el frontal, y la imagen está completa.
Este Plymouth sólo ha recorrido 20.451 millas y por lo tanto está en condiciones prácticamente nuevas. El aspecto del coche refleja su condición; la pintura y las ruedas tienen un aspecto fantástico. La suspensión delantera bien visible también muestra que este coche no ha experimentado mucho desgaste durante su carrera de exhibición. El Prowler es el típico coche del tipo "lo amas o lo dejas", y hemos notado en la sala de exposición que, afortunadamente, hay más gente en la primera categoría.
El interior puede ser un poco menos notable de lo que cabría esperar del exterior. La única frivolidad es la sección ovalada donde se colocan los indicadores. Suele estar codificada por colores, pero en este caso no aporta mucha viveza. El interior, como el exterior, está en perfecto estado. Los asientos de cuero están en un estado muy saludable, y los mandos funcionan y se sienten como deberían.
Bajo el capó, las cosas se han mantenido relativamente sencillas con un motor V6 de 3,5 litros de Chrysler. Con 24 válvulas y un solo árbol de levas en cabeza, el motor exprime 217 CV. A partir de 1999, se instala un motor de aluminio que entrega 257 CV. No había opciones en cuanto a la transmisión: todos los Prowler salían de fábrica con una caja de cambios automática de cuatro velocidades. Curiosamente, la caja de cambios está situada entre las ruedas traseras, lo que da como resultado una configuración transaxle y una distribución exacta del peso al 50%.
Contradiciendo la naturaleza pura y minimalista de un Hotrod, el Prowler estaba lujosamente equipado. Contaba con acceso sin llave, elevalunas eléctricos y aire acondicionado. Gracias a su peso relativamente bajo, el Prowler acelera hasta los 100 kilómetros por hora en 7,2 segundos, con una velocidad máxima limitada a 190 kilómetros por hora. La variante con motor posterior propulsa el coche hasta los 100 kilómetros por hora en 5,9 segundos, con una velocidad máxima de 203 kilómetros por hora.
Este Prowler del 99 es la versión actualizada y, por tanto, ya tiene garantizado convertirse en un futuro clásico, sobre todo teniendo en cuenta que se fabricaron poco más de 11.000 Prowlers. Si además tenemos en cuenta su estado y su bajo kilometraje, se trata sin duda de una oportunidad única para hacerse con un Hotrod tan moderno.
