Pontiac Firebird Trans Am de 1982: por ahora está guardado en un aparcamiento, bajo una lona.
Tiene enganche para remolque. ¡Qué locura, ¿verdad?!
El aire acondicionado se ha convertido de R12 a R134a, pero hay que revisarlo
¡¡¡UN PROYECTO DE RESTAURACIÓN GENIAL!!! (el precio de venta una vez restaurado podría alcanzar los 28 000 dólares)
Este NO es el Trans Am opcional que llevaba la versión del motor «Cross-Fire Injection», plagada de problemas, que utilizaba inyección en el cuerpo del acelerador para desarrollar 165 bhp, de ahí esa cosa fea que tiene en el capó. ESTA PIEZA DE COLECCIÓN cuenta con el motor convencional de 5,0 L con carburador y el capó es bonito y simétricamente plano, sin ninguna estúpida toma de aire. Tampoco tiene claraboyas con goteras, y el motor es el preferible de Chevrolet con elevadores sólidos, en lugar del motor de Pontiac, que era un fastidio, bueno, ya sabes (eso dicen los mecánicos a lo largo de los años).
PROBABLEMENTE sea el ÚLTIMO ejemplar que QUEDA de la versión original (no la opcional) del T/A de 1982: hoy en día solo se encuentran la versión opcional «Knight Rider».
… Y sí, ese es el símbolo del murciélago que lleva. Cada vez que la conduzco, algún idiota tiene que hacerse un «selfie» con ella... Los mecánicos se pelean por ver quién puede trabajar en ella... Casi se la vendí al Beverly Hills Car Club, pero con Warner Bros. a un paso de aquí, y ella con los símbolos del murciélago, bueno...
...estoy pensando en quedármela ~ hay tanta historia entre ella y yo :-\
(la tengo desde 1987 —soy el segundo propietario—; ahora está en la meseta de Cumberland, en Tennessee)
La arranco y la conduzco un par de millas cada seis semanas; la mantengo cubierta con una funda...
Piezas originales de fábrica, sin modificaciones (aparte de haberle añadido un enganche para remolque)
