Gateway Classic Cars Houston sala de exposición se enorgullece de ofrecer este malvado 1994 Pontiac Trans Am para la venta. ¡Bañado en un magnífico tono de verde azulado metálico, este coche parece un niño grande de Hot Wheels! Pero, si usted piensa que se ve bien en su verde azulado-sobre-gris interior de tela, abra el capó y se deleitarán en el magnífico contraste de alta energía de la bahía del motor de color naranja, dándole ese aspecto de coche de exposición. Te daremos una lista de las especificaciones, pero basta con decir que este Trans Am del 94 tiene una de las suspensiones de "eje vivo" más sofisticadas que existen, hasta llegar a un coche de carreras Trans-Am Racing Series (con el que, obviamente, no vas a ir a un salón del automóvil). Mira las fotos de los bajos en nuestro sitio web: ¡este bebé tiene "LA CARNE" (disculpas a Wendy's)! A partir de una configuración completa del extremo delantero personalizado: UMI tubular K-member, brazos de control, conectores del subchasis, Konis, strut tower brace ... ¡todo está ahí! A continuación, llegar a la mitad trasera y tenga en cuenta que este coche está configurado para algunos de alto rendimiento floggin 'en las curvas, o simplemente comer 911 de su amigo para el almuerzo en el Autocross ... Y, hablando de Autocross, este coche y su conductor tomó el 4 º lugar en la clase Street Modified en el evento SCCA Reno 2013! Los muelles Strano Performance y Konis mantienen las cosas plantadas y amortiguadas, y el Fays2 Watt's Linkage mantiene ese eje centrado bajo la carrocería mientras se mueve verticalmente. Lo que sentirás es que este coche gira como un coche de slot, incluso cuando el pavimento se pone un poco "hipo" (inventado esa palabra, pero usted sabe lo que queremos decir). Estos Gen 4 F-bodies pueden ser complicados en curvas ligeramente bacheadas cuando están equipados con una suspensión rígida y rebajada, pero el Watt's Link evita que la parte trasera se ponga nerviosa cuando la carretera está bacheada u ondulada. Si te gusta tomar las curvas con tanta fuerza que te golpeas la cabeza (y la de tus pasajeros) contra las ventanillas, este Trans Am del 94 es lo que necesitas. Combina la suspensión con unas carcasas BFG G-force Rival T/A súper gomosas y unos grandes frenos Corvette, y puedes apostar a que podrías sacudir algunos empastes de las muelas de la gente. Consejo: la próxima vez que vueles, coge unas bolsas para vómitos de avión y ponlas en la guantera para el pasajero delantero: esos arneses Schroth multipunto mantendrán a los ocupantes de los asientos delanteros firmemente sujetos en los asientos en todo momento. Tan bien, de hecho, que nadie podrá asomarse por la ventanilla en mitad de la carrera y rociar al coche de detrás. Pero eso es bueno, ¡por supuesto! No te pierdas un coche de circuito tan bien montado que puedes conducir legalmente hasta el salón del automóvil. Y ahora para el resto de las golosinas:

MOTOR:

Golen High Performance Engines' LT1 383 CID V8, 440BHP a 6300 RPM, 460 LB/FT Torque a 4000 RPM

- Bloque del motor: Decked para que coincida con los pistones, Bored 4.030 ", ARP Main Studs, 4-Bolt Main Caps

- Pistones: SRP 138103 pistones abovedados

- Levantadores: Camp Cams 875-16 rodillos hidráulicos

- Cigüeñal: Scat 935050L, carrera 3.750", equilibrado internamente delantero y trasero

- Bielas: Scat 6600021 H-Beam Forjado 4340 Acero

- Anillos: Speed Pro R-9902-30 Plasma-Moly recubierto

- Árbol de levas: Comp Cams 07-305-8 Rodillos Hidráulicos, Duración 276/290, Elevación .510/.510

- Juego de distribución: Comp Cams 3300 High Energy

- Suministro de aceite: Bomba de aceite Melling M55HV de alto volumen y alta presión

- Culatas: GM aluminio LT1 piezas fundidas, tres ángulos de rendimiento sobredimensionado mecanizado de válvulas, Bowl y corredor ligero Porting, puerto de escape emparejado

- Válvulas de admisión: Serie Si Valves Portflow, SEV-2470-C, 2,02", acero inoxidable forjado

- Válvulas de escape: Válvulas Si Serie Portflow, SEV-2469-C, 1.60", Acero inoxidable forjado

- Bielas: Comp Cams 7608-16 cromoly forjado

- Cámara de combustión: Cámaras de combustión de 60cc, relación de compresión 10.0:1

- Paquete de muelles: Muelles de válvula dobles Comp Cams 978-16, retenes y cierres endurecidos Camp Cams

- Tornillos de culata: ARP Performance

- Balancines: Camp Cams 1601-16 Ultra Pro Magnum 1.52 ratio, ARP Rocker Studs

ENTRADA:

- Admisión de aire frío Moroso

- Sensor de masa de aire Granatelli 82mm

- Cuerpo de mariposa BBK Performance 1544 Power Plus, puertos dobles de 58 mm

ESCAPES:

- PaceSetter Performance 72C2239 Long Tube Headers con sensores de O2

- Custom fab escape de alto flujo - sistema corto

IGNICIÓN

- Bobina Accel 140011 Super

- Distribuidor Accel 59124 Performance Opti-Spark

- Controlador de encendido Accel 300

PROGRAMACIÓN/AJUSTE

- Software y cable TunerCat OBD1

- Tuning por Solomon en LT1 PCM Tuning

TRANSMISIÓN & TRASERO

- Transmisiones Monster MG302-4L60E Mega Monster

- Convertidor de par Boss Hog 49442 Night Stalker

- Enfriador de líquido de transmisión B&M Supercooler 130-70264

- Moser 12 bolt rear end** con diferencial Eaton Detroit True Trac, 3.73:1 Axle Gears

CHASIS & SUSPENSIÓN

- UMI 3 puntos conectores del bastidor auxiliar

- Edelbrock 3 puntos torre de refuerzo del puntal

- UMI Road Race tubular K-member

- Fays2 Watts enlace

- UMI delantero en caja inferior ajustable A-arms

- Amortiguadores deportivos Koni

- Muelles Strano Performance

frenos y ruedas:

- KORE3 340mm C6 Z51, Freno delantero conversión Corvette

- EBC Yellow Stuff pastillas de freno de carreras

- Llantas delanteras: 18 "x8.5" con BF Goodrich G-Force Rival 245/40ZR18

- Ruedas traseras: 18 "x9.5" con BF Goodrich G-Force Rival 275/35ZR18

** El constructor recomienda una mejora futura: instalar el engranaje reluctor en el tren trasero. Moser Engineering omitió por error la opción de ABS en su construcción de este extremo trasero, pero envió el engranaje reluctor sobre la notificación. Esta es la razón para el indicador "ABS INOP". El ABS delantero funciona, pero el trasero no (sin reluctor). El engranaje reluctor se incluye para el comprador que quiera instalarlo y tener tanto la función ABS delantera y trasera.