El coche salió de fábrica con un acabado en color burdeos y se repintó en el tono de negro actual. Entre sus detalles destacan un techo de vinilo negro, rayas finas pintadas de blanco, faros superpuestos, una toma de aire en el capó, retrovisores laterales dobles, insignias GTO y molduras cromadas en la parrilla, los parachoques, los marcos de las ventanillas y los umbrales de las puertas. El habitáculo está equipado con aire acondicionado, una palanca de cambios Hurst de doble puerta, molduras imitación madera y un equipo de sonido digital de estilo retro; además, el coche cuenta con amortiguadores delanteros QA1 y muelles neumáticos traseros. El equipamiento adicional incluye dirección asistida, frenos de tambor en las cuatro ruedas con asistencia, un carburador Rochester de cuatro cuerpos, silenciadores Borla y válvulas de escape. Las llantas Rally II de 15″ cuentan con anillos cromados y están equipadas con neumáticos BFGoodrich Radial T/A con letras blancas. Los asientos delanteros tipo baquet y la banqueta trasera están tapizados en vinilo color pergamino, que se extiende hasta las puertas y los paneles traseros. Debajo del salpicadero se encuentran indicadores auxiliares de presión de aceite, tensión y temperatura del agua. El motor V8 de 400 ci está equipado con un carburador Rochester Quadrajet de cuatro cuerpos que se reacondicionó en 2020. Se ha instalado un sistema de escape doble Pypes con válvulas de escape y silenciadores Borla. La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una caja de cambios automática de tres velocidades. Se ha sustituido el árbol de transmisión y se ha reacondicionado la caja de cambios. Hay más fotos y vídeos disponibles si los necesitas. Si tienes alguna pregunta o deseas más detalles, no dudes en enviarme un mensaje de texto o llamarme en cualquier momento. Te responderé lo antes posible.
