Impresionante 1957 Porsche 356A Speedster con carrocería por Reutter: Excelente conductor con una historia bien documentada Este 1957 Porsche 356A Speedster es un conductor magnífico que lleva una restauración de edad y viene con la historia de vuelta al primer día. Se ofrece con una copia del Kardex que muestra que fue entregado como lo es hoy en pintura blanca, pero tenía un interior de cuero sintético rojo. Ahora tiene un motor Super 90 instalado (Motor #801530). Se pone en marcha, corre y conduce excelente. Un hermoso ejemplo con buena pintura, cromado, y un interior ordenado. La agencia a través de la cual se vendió originalmente fue Autohaus Kahrmann en Fulda, una de las cuatro empresas principales que abastecían al mercado nacional, y con sede al noreste de Frankfurt, siguen en el negocio hasta el día de hoy. A principios de los años 60, el coche estaba en EE.UU. y era propiedad de Glenn Hoffmann, de Harrisburg, Pensilvania, que compitió con él en la clase de producción E, utilizando inicialmente un motor de varillas antes de convertirlo para que funcionara con una unidad Carrera 1500. En esa misma época se cambió la tapa trasera por una unidad Carrera ligera, así como un tacómetro de altas revoluciones y otras piezas de competición, la mayoría de las cuales fueron compradas al legendario corredor de Carrera Speedster Bruce Jennings de Townson, Maryland, que ha sido descrito como totalmente intrépido en la pista de carreras. De Hoffman el coche pasó a Bob Schreter de Rosswell, Georgia, que continuó compitiendo con el Speedster a finales de los 60 en Lime Rock y también en Hillclimbs. Él recordaría haber ganado mucho en su día. Al quedarse en Georgia, pasó a Milton Bailey de Atlanta a principios de la década de 1970. Después de esto, el coche fue básicamente retirado, pasó por las manos de Kevin Heaney, Jack Gray y luego Jerry Kendall, todos también de Atlanta. En marzo de 1986 se lo compró a Kendall John Summer, de San Petersburgo, Florida, quien finalmente lo conservaría durante muchos años. Summer fue el responsable de la restauración que hoy vemos aquí. Durante la misma se retiró el motor Carrera y se instaló en su lugar una unidad Super 90 801530, pero siguió siendo no obstante un coche calentado, con Webers 40IDF instalados, y la transmisión 741 conservó los engranajes BAE3C GS/GT Hillclimb, así como un piñón de corona 633 de deslizamiento limitado. Summer vendió el Speedster en 1994 a Kevin Fiske en el Estado de Washington, permaneció con él durante un par de años y luego llegó a ser propiedad a largo plazo en Massachusetts, antes de pasar al propietario anterior. Una gruesa carpeta de recibos de piezas y el trabajo realizado, junto con mucha información sobre la historia del coche s acompañarlo. Parece que realmente significa el negocio de su guise de carreras de luz incluye rejillas de los faros, las correas del capó, la tapa del motor Carrera antes mencionado, y GS / GT tacómetro. Los asientos originales, que abrazan la carrocería, están ahora acabados en cuero sintético negro con ribetes rojos y cinturones de seguridad de competición. Según los informes, va como un gato escaldado, se trata de una restauración honesta y antigua de un icono con una historia bien contada. 83100Motor no. P801530 Historia documentada Acabado en combinación de colores original de blanco Muchas mejoras de rendimiento Racing características de detalle incluyendo aleación de 6 persianas Carrera tapa de la cubierta Se ofrece con el archivo de historia, registros de restauración, y Kardex.
