El Porsche 356 C de 1965 es un deportivo icónico de esta época, famoso por su diseño atemporal y su emocionante experiencia de conducción de época. Propulsado por un motor de cuatro cilindros planos y 1,6 litros montado en la parte trasera, desarrollaba entre 75 y 95 CV. Su ágil manejo y el distintivo estilo de su carrocería han consolidado su estatus como obra maestra de la automoción clásica.
La perspectiva de Julien
ALGUNAS REFLEXIONES SOBRE ESTE MODELO
El 'C' fue la última encarnación del 356 Coupé de Porsches antes de la llegada del 911. En el exterior se aprecian algunos pequeños cambios con respecto al 356B T6, como la denominación del modelo en la parte trasera y los tapacubos y llantas ligeramente modificados, debido a la mejora de los frenos de disco.
Presentaba un salpicadero ligeramente rediseñado, que incluía la tan esperada calefacción y un práctico depósito de combustible exterior, pero lo más importante era la inclusión de frenos de disco, que no sólo lo hacían más seguro, sino también más agradable de conducir.
Este hermoso ejemplo fue suministrado originalmente como un LHD EE.UU. especificación 356C, de hecho, fue entregado a través de Brumos Porsche de Jacksonville, en noviembre de 1964.
Llegó al Reino Unido en 1991 y ha tenido sólo 3 antiguos poseedores desde entonces. El archivo de la historia demuestra claramente que la talla de Roger Bray & Peter Nardelli estuvieron involucrados en gran parte de su mantenimiento temprano, con esta última empresa un trabajo significativo entre 1991-92.
Dado que de eso hace ya más de 30 años, se trata más bien del estado actual, y ahí es donde este 356 se distingue de muchos otros.
El caballero actual que lo adquirió en 2012 a través de un especialista bien conocido, ha sido un propietario de Porsche a largo plazo y dedicado en eso. Su atención al detalle y ferviente entusiasmo para mantener todas sus máquinas en perfecto estado es muy encomiable, dado que a menudo algunos dan poca importancia a un mantenimiento adecuado.
Voy a enumerar a continuación sólo algunas de las mejoras que ha hecho a este 356 en los últimos años.
En primer lugar, fue tratado a un completo repintado de metal desnudo en Marfil (5404), gratamente hay registro fotográfico completo para evidenciar esto.
Para complementar este trabajo, todas las ventanas rodean fueron re-cromado junto con sus parachoques & nuevas puntas de escape de acero inoxidable. Incluso las llantas se sustituyeron por versiones de tamaño correcto, de nuevo cromadas y con nuevos tapacubos y crestas de colores. Para realzar aún más el exterior, se colocaron nuevas tiras de aluminio speedster a ambos lados, lo que llevó horas de minucioso trabajo, según me han dicho.
En cuanto al interior, todos los asientos se volvieron a tapizar en cuero negro de contraste con las costuras correctas, junto con reposacabezas delanteros tapizados de nuevo, un nuevo revestimiento del techo y alfombrillas. A menudo frustrante, 356 ajustes de los asientos no funcionan correctamente, bueno no es el caso aquí, como todos los trinquetes / mecanismos revisados. Una radio que funciona correctamente con una nueva antena Hirschmann. Finalmente se renovaron todas las gomas de estanqueidad en todo el coche.
En el frente mecánico, de nuevo la lista es exhaustivamente larga.
Frecuentemente revisado con cambios de aceite anuales, junto con nuevos conductos de combustible renovados, carburadores desmontados y limpiados sónicamente y nuevo kit de carburador (cámaras flotantes), nueva dinamo rebobinada, nuevos cables HT, distribuidor, bobina y condensador, todo ayuda al coche a funcionar excepcionalmente bien y arrancar fácilmente; ¡a menudo un error en los coches de 6v!
Es digno de mención que antes de 2013, tanto el motor y la caja de cambios fueron reconstruidos por el famoso corredor y 356 especialista, Bob Garretson.
En cuanto a la frenada, se instalaron frenos de disco nuevos y se sustituyeron las pinzas. Como colofón, se instaló un nuevo escape y, más recientemente, se ajustaron y revisaron los taqués para ponerlo a la venta.
Un Porsche realmente super utilizable que hace frente admirablemente bien con el tráfico de hoy en día y, ciertamente, conduce tan bien como parece, además de que tiene un precio razonable dado el gasto espectacular.
Sería un placer responder a cualquier pregunta que pueda tener. Sin embargo, para apreciar realmente este Porsche que necesita ser visto "en la carne", así que por favor llámeme directamente al 07788 865700 para concertar una cita en nuestra nueva sala de exposición Redhill.