1964 Porsche 356 C T6 COUPE LEFT HAND DRIVE BESPOKE OUTLAW DESIGN

PORSCHE 356C T6 COUPÉ DE 1964 CON VOLANTE A LA IZQUIERDA DISEÑO DE OUTLAW A MEDIDA

FECHA DE FABRICACIÓN: 1964 | COLOR: AZUL OSCURO A MEDIDA | MOLDURAS INTERIORES: CUERO COLOR BEIGE CON INSERTOS DE TELA PEPITA DE ÉPOCA

LUX CLASSICS SE COMPLACE EN OFRECER ESTE PORSCHE 356C COUPÉ PERSONALIZADO DE 1965, RESTAURADO Y DISEÑADO A MEDIDA POR LUX CLASSICS PARA DAVID GANDY. INSPIRANDO SU PROPIO DISEÑO Y VISIÓN, EL VEHÍCULO TERMINADO SE ASIENTA SOBRE LLANTAS MÁS GRANDES PINTADAS DE UNA SOLA CAÍDA, CON MENOR ALTURA DE SUSPENSIÓN, PARACHOQUES AJUSTADOS Y UN INTERIOR PERSONALIZADO REMOLCADO SEGÚN SUS ESPECIFICACIONES.

EL ATRACTIVO
El diseño, la sencillez y la construcción ligera del 356 son responsables de la enorme historia de éxito de Porsche que siguió. Su aspecto distintivo y su experiencia de conducción única definieron la marca Porsche y cambiaron para siempre el mercado de los coches deportivos. Hoy, con esa herencia que llevar, no es de extrañar que el encantador pequeño 356 se haya vuelto enormemente codiciado y coleccionable.

MOMENTOS DESTACADOS

• DISEÑO A MEDIDA CON ELIMINACIÓN COSMÉTICA DEL CROMO Y ACORTAMIENTO DE LOS PARACHOQUES
• CUPÉ T6 CON DOBLE PARRILLA DESEABLE
• EL CERTIFICADO DE AUTENTICIDAD DE PORSCHE INDICA UN CONJUNTO DE TRES MALETAS DE CUERO CUANDO SON NUEVOS, AHORA CON UN SET DE CINCO PIEZAS DE DISEÑO PERSONALIZADO
• RESTAURACIÓN COMPLETA DE METAL DESNUDO Y RECONSTRUCCIÓN MECÁNICA POR LUX CLASSICS
• 200 MILLAS DE ENTREGA RECORRIDAS
• COLOR EXTERIOR PERSONALIZADO SIKKENS AZUL OSCURO
• INTERIOR COLOR CUIRO BEIGE CON INSERCIONES DE TELA PORSCHE PERIOD CREAM / MARRÓN PEPITA (PATA DE GALLO)
• RECONSTRUCCIÓN COMPLETA DEL MOTOR MEJORADA A KIT DE GRAN DIÁMETRO DE 1.720 CC, ÁRBOL DE LEVAS Y ESCAPE DEPORTIVO MEJORADOS
• SISTEMA ELÉCTRICO DE 12 VOLTIOS AMPLIADO
• RUEDAS DE TIMÓN A MEDIDA DE 15" DISEÑADAS A MANO POR CHRIS CODDINGTON Y MANTENIENDO FRENOS DE DISCO
• NEUMÁTICOS RADIALES DUNLOP MODERNOS Y ALTURA DE SUSPENSIÓN REDUCIDA

HISTORIA y PAPELEO

• Documentación completa de restauración, facturas e imágenes
• Certificado de autenticidad que indica la venta del Porsche Centre en América
• Recogida de facturas de servicios históricos desde 1980 hasta 2015

INTERIOR
El interior a medida es impresionante, con inserciones de cuero beige y tela Pepita suministradas por Alemania, alfombras de tejido cuadrado alemán, volante y palanca de cambios de madera.

EXTERIOR
El color original según el COA era Marfil Claro 6404, ahora una versión moderna en azul oscuro del azul Bali original.

MECÁNICA
Mecánicamente completamente reconstruida con más detalles a continuación.

En venta en nombre de su propietario como venta en consignación.

HISTORIA DEL MODELO PORSCHE 356
El primer Porsche 356 salió de la línea de producción en Stuttgart en 1950. La producción continuó hasta 1965, cuando cesó la fabricación, momento en el que se habían producido más de 76.000 ejemplares de distintas designaciones de modelos.

Fue el primer vehículo de producción de Porsche, con una evolución que comenzó con el 356, ahora conocido como Pre-A, el 356A introducido en 1955, el 356B a finales de 1959 y la última serie 356C introducida para el año modelo 1964. En cada versión, se fabricaron principalmente como coupé o Cabriolets. Los coupés y cabriolets Notchback con carrocería Karmann (1961-62) son especialmente codiciados hoy en día, al igual que la versión de competición de cuatro árbol de levas de producción limitada 'Carrera' introducida en 1954.

El 356 fue creado por Ferdinand 'Ferry' Porsche (hijo de Ferdinand Porsche – fundador de la empresa). En 1972, durante una entrevista en la revista PCA, resume su razonamiento detrás del concepto así: "Siempre había conducido coches muy rápidos. Tenía un Alfa Romeo, también un BMW y otros... Al final de la guerra, tenía un Volkswagen Cabriolet con motor sobrealimentado, y esa era la idea básica. Vi que si tienes suficiente potencia en un coche pequeño, es más agradable de conducir que si tienes un coche grande que también está sobrepotenciado. Y es más divertido. Con esta idea básica, empezamos el primer prototipo de Porsche."

Este enfoque ligero rápidamente le dio popularidad al 356 y, combinado con su relación peso-potencia, la configuración trasera, el manejo ágil y la excelente calidad de construcción, le dieron al 356 un atractivo adecuado para el piloto, una fórmula probada que también le permitió una victoria de clase en Le Mans en 1951. La potencia variaba entre 44 CV para el motor original de 1131 cc y 130 CV para las versiones posteriores del Carrera de 1966 cm³.

Los 356 pre-A o 'prototipos' fabricados en Austria tenían carrocería de aluminio, pero cuando la fabricación se trasladó a Alemania, Porsche contrató a Reutter para fabricar las carrocerías en acero y finalmente compró la empresa en 1963. Reutter mantuvo el sector de fabricación de asientos de su negocio, pero más tarde cambió su nombre a Recaro, formando la empresa que hoy conocemos mucho mejor.

En octubre de 1964, el sucesor del 356, el icónico 911, debutó, pero su popularidad duradera aseguró que la producción continuara bien entrado 1965.

ORGANIZA UNA VISITA
Está disponible para su visita en el Reino Unido con cita previa, y sería adecuado para un entusiasta o coleccionista para quien este vehículo representará una buena oportunidad de adquisición.

GARANTÍA Y FINANCIACIÓN DISPONIBLES