Prototipo de fábrica Porsche 906 Carrera 6 de 1966 - Hans Herrmann como piloto Chasis n.º 906-017 Esta es una oportunidad única para adquirir el 906-017, el segundo chasis 906 construido oficialmente y un prototipo de fábrica definitivo, fundamental para el lanzamiento de la legendaria serie de coches deportivos de Porsche.
🏆 Pedigrí sin igual en fábrica y en competición: Coche de desarrollo crucial: el chasis 906-017 fue utilizado por la fábrica para el desarrollo crítico y la homologación durante el invierno de 1965. El coche de presentación: este prototipo específico fue elegido para la presentación oficial del 906 a la prensa en enero de 1966, lo que consolidó su estatus histórico.
Ganador de su clase en Daytona: en su debut internacional, pilotado por Hans Herrmann y Herbert Linge, el 906-017 consiguió un magnífico sexto puesto en la clasificación general y el primero en su clase (prototipo 2L) en la exigente carrera de las 24 Horas de Daytona de 1966.
Coche de pruebas de fábrica: Continuó su carrera como coche de pruebas para las carreras Targa Florio y 1000 km de Monza de 1966. ⚙️ Importancia histórica y construcción:
El 906 fue el último Porsche de carreras homologado para circular por carretera y el primer producto importante del director técnico Ferdinand Piëch. Fue pionero en el chasis multitubular de estructura espacial de competición, una innovación de diseño que supuso un importante ahorro de peso (aproximadamente 113 kg en comparación con el 904/6) y estableció el estándar para los modelos ganadores posteriores (907, 908, 917).
✨ Estado y documentación: Restauración completa: entre 2008 y 2013, el coche fue sometido a una meticulosa restauración del chasis por el renombrado especialista Freisinger-Motorsport, que lo devolvió a su configuración de Daytona de 1966. Motor: equipado con un motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire (con carcasas de aluminio actualizadas para mayor fiabilidad), con el encendido correcto de doble bujía y carburadores Weber.
Propiedad exclusiva: Procedente de una de las colecciones de coches más grandes y respetadas de Francia. Historia documentada: Acompañado de su pasaporte técnico histórico (2011), registros fotográficos detallados de la restauración y copias de los archivos originales de Porsche que dan fe de su historial de trabajos. Detalle único: El capó está firmado de forma única por sus dos pilotos históricos de Daytona, Herbert Linge y Hans Herrmann.
🏁 Listo para competir: Este es uno de los chasis 906 más importantes históricamente que existen. Actualmente está matriculado en Alemania para su uso en carretera y es totalmente apto para participar en los eventos históricos más prestigiosos del mundo, como el Tour Auto y Le Mans Classic, a la espera de una revisión mecánica rutinaria tras su reciente uso en exposiciones.
