1965 Porsche 911 901 chasis 302

HISTORIA:

Corría el año 1963 en el Salón del Automóvil de Frankfurt cuando el mundo daría la bienvenida a uno de los vehículos más icónicos jamás fabricados.

Pasaron varios meses más hasta que los coches se fabricaron para su venta a los clientes. Entre el 14 de septiembre y el 16 de noviembre de 1964 se construyeron 82 coches y el 901 se presentó en octubre en el Salón del Automóvil de París de 1964. Oficialmente, los 901 ya construidos se utilizaron para pruebas y exposiciones, y Porsche no vendió ninguno a clientes privados. No obstante, varios de los coches que Porsche conservó en aquella época parecen haber llegado a manos privadas posteriormente: en 1988, el número 20 fue descubierto y completamente restaurado por Kurt Schneider y su esposa, Lori. En 2010, se informó de que el coche número 37 era propiedad de un especialista en Porsche llamado Alois Ruf.

Porsche respondió simplemente sustituyendo el 0 central por un 1, llamando al coche Porsche 911. Esto también afectó a otros modelos de Porsche, destinados principalmente a las carreras, pero que también se vendían como coches legales para la carretera. En esos casos, Porsche mantuvo el número de pieza interno de 90x, pero utilizó un nombre único para la comercialización, vendiendo el Porsche 904 como Carrera GTS y el Porsche 906 como Carrera 6. Los entusiastas de Porsche siguen refiriéndose a estos coches por sus números de diseño de tres dígitos.

El 901 fue rebautizado después de que el fabricante de automóviles francés Peugeot se opusiera a que Porsche utilizara cualquier número de tres dígitos en el que el número del medio fuera 0, reivindicando la propiedad de los derechos de denominación en mercados clave, y habiendo vendido ya muchos modelos con ese esquema.
Los primeros coches de la producción de 1964 llevaban el número de chasis que empezaba por 300 y los de 1965 llevaban los chasis 301 y 302, de los que hoy sólo sobreviven unos 40 coches.

NUESTRO COCHE:

Nuestro coche es un raro 1965 302 chasis. El coche es totalmente números coincidentes con un hermoso interior original, los carburadores solex extremadamente raros originales, el calentador original, cuerpo original sin paneles reemplazados y meticulosamente restaurado por un renombrado especialista de Porsche con un gran archivo extenso. Uno de los más raros principios de 911 en una condición original increíble que debe ser parte de cualquier colección seria de Porsche.

Registrado en Alemania

Disponible por Veloce Classic Italia SRLS

Precio: P.O.A

ITALIANO

Porsche 911 901 chasis 302 de 1965

HISTORIA

Corría el año 1963, en el Salón del Automóvil de Frankfurt el mundo daría la bienvenida a uno de los vehículos más icónicos jamás fabricados.

Aún tuvieron que pasar varios meses antes de que los coches se fabricaran para su venta a los clientes. Entre el 14 de septiembre y el 16 de noviembre de 1964, se construyeron 82 coches y el 901 se presentó en octubre, en el Salón del Automóvil de París de 1964. Oficialmente, los 901 ya construidos se utilizaron para pruebas y exposiciones y Porsche no vendió ninguno de ellos a clientes privados. Sin embargo, muchos de los coches conservados por Porsche en aquella época parecen haberse convertido posteriormente en propiedad privada: en 1988, el número 20 fue descubierto y completamente restaurado por Kurt Schneider y su esposa Lori. En 2010, se informó de que el coche número 37 era propiedad de un especialista en Porsche llamado Alois Ruf.

Porsche respondió simplemente sustituyendo el 0 central por un 1, llamando al coche Porsche 911. Esto también afectó a otros modelos de Porsche, destinados principalmente a las carreras, pero que también se vendían como coches homologados para la carretera. En esos casos, Porsche mantuvo el número de pieza interno de 90x, pero utilizó un nombre único para fines de marketing, vendiendo el Porsche 904 como Carrera GTS y el Porsche 906 como Carrera 6. Los entusiastas de Porsche todavía se refieren a estos coches por sus tres dígitos. números de diseño.

El 901 fue rebautizado después de que el fabricante de automóviles francés Peugeot se opusiera a que Porsche utilizara cualquier número de tres dígitos en el que el número central fuera 0, reclamando la propiedad de los derechos de denominación en mercados clave y habiendo vendido ya muchos modelos bajo ese esquema.

Los primeros coches de la producción de 1964 mostraban números de chasis que empezaban por 300 y los de 1965 mostraban los chasis 301 y 302, de los que hoy sólo sobreviven unos 40 coches.

NUESTRO COCHE

Este es un raro chasis 302 de 1965. El coche tiene números coincidentes, hermoso interior original, extremadamente raros carburadores Solex originales, calentador original, carrocería original sin paneles sustituidos y meticulosamente restaurado por un renombrado especialista de Porsche con un archivo muy extenso. Uno de los primeros 911 más raros, en impresionante estado original, que debería formar parte de cualquier colección seria de Porsche.

Folleto en alemán

Disponible en Veloce Classic Italia SRLS

Precio: A PETICIÓN