Vehículo de competición desmontado completamente desde 0 para controlar oxidaciónes, cambiar y reforzar piezas para dejar la carrocería en perfecto estado.
Motor desmontado y hecho de nuevo con pistones de alta compresión, con una potencia de 300cv, acabado en banco de pruebas. Cambio preparado para circuito, diferencial THORSEN.
Suspensión BILSTEIN (coil-over), Jaula antivuelco atornillada y soldada, backets de competición, deposito de 90 litros de competición, equipo de extinción, doble bomba de freno, discos ventilados y pinzas turbo.
Radiador delantero de aceite, dos juegos de ruedas, para seco y lluvia.
Barras estabilizadoras y muchas mas cosas...

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