Porsche 911E Azul Golfo

Aquellos que busquen un 911 único y listo para circular, que pueda utilizarse tanto para turismo como para rally, no necesitan buscar más.
Simplemente súbase y conduzca. A continuación se muestra toda la lista de especificaciones para la construcción del 911, que habla por sí misma.
Como se puede ver, mucho se ha hecho para el coche, que no sólo ver, pero definitivamente se nota durante la conducción.

Carrocería:
-Carrocería convertida a la anchura ST, extensiones de guardabarros de acero originales en la parte trasera.
-Defensas delanteras de Zimmermann originales, cubierta del motor ST con madera de balsa.
-Eje trasero en pasos de rueda de serie, pasos de rueda traseros equipados con protección antipiedras en el panel de cierre.
-Parte delantera de la carrocería modificada para el paso del tubo de aceite.
-Listón embellecedor delantero en negro.
-Franja lateral Porsche en negro.

Chasis:
-Brazos traseros de aluminio con cojinetes RSR, eje delantero de aluminio con barra estabilizadora de 20 mm.
-Amortiguadores traseros Bilstein Sport, amortiguadores delanteros Koni ajustables en puntales ST (901 34118401), eje delantero reforzado y cojinete central modificado.
-Caja de dirección del primer modelo, como la utilizada en el RSR de 1973.
-Chasis equipado con nuevos bujes de goma de 70 shore en la parte trasera.
-Brazos estabilizadores renovados.
-Ancho de vía delantero ampliado en 21 mm, tacos de rueda de 72 mm.
-Parachoques delantero adecuado para la instalación del radiador de aceite.

Motor y refrigeración:
-Líneas de aceite enrutadas hacia adelante como en RS (enfriador de tubo en el parachoques trasero derecho).
-Motor convertido a 2,5 litros con carrera de 66 mm.
-Inyección mecánica de combustible con chimeneas modificadas y cuerpos de mariposa ampliados.
-Culatas con puertos ampliados.
-Calefacción mediante cajas de calefacción.

Caja de cambios:
-Tipo 915/5, versión de magnesio de 5 velocidades.
-Anillo y piñón 8/31.

Frenos:
-Pinzas delanteras de aluminio con pistones nuevos, tipo S 70/71.
-Pinzas traseras de acero, tipo S, completamente revisadas.
-Sistema de doble cilindro maestro.

Interior:
-Especificación de peso ligero.
-Réplica de Recaro

025-148
Servicios adicionales:
Transporte: Podemos organizar el transporte para usted, ya sea abierto o cerrado.
Exportación: Ofrecemos apoyo completo a la exportación, si desea exportar el coche

Classics-World Erlecom (5 min de Nijmegen)
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