El Porsche 911, ¿a quién tenemos que explicar qué tipo de coche es? Es mundialmente famoso, y lo ha sido durante muchas décadas. Desde que el 911 apareció en 1964, ha sido imposible imaginar la historia del automóvil sin él y en forma de póster adorna la habitación de muchos niños, es el sueño de muchos poseer un 911 algún día. El 911 que ve aquí es un 2.4 E de 1972 que se encuentra en un estado espléndido e impecable. Los entendidos ya lo intuyen: se trata del llamado ölklappe, la variante con la válvula externa de llenado de aceite detrás de la puerta del acompañante. Esta tapa desapareció tan repentinamente como llegó, ya que a menudo se confundía con la tapa del depósito de combustible. Así, el ölklappe sólo se fabricó en 1972.Bajo el capó se esconde un magnífico "flat six" de 2,4 litros refrigerado por aire. En este caso, los seis cilindros están alimentados por dos carburadores Weber triples que, con un hermoso cáliz con rejillas, no sólo son agradables a la vista, sino que también proporcionan un maravilloso sonido de admisión. Originalmente, el "E", como sucesor del "L", estaba alimentado por inyección mecánica de combustible, pero ningún entusiasta de los coches clásicos encontrará molesta esta modificación (reconstruible). Este 911 está acabado en el querido y no común color Berenjena. El ölklappe ya se le dio un nuevo trabajo de pintura una vez y que el trabajo de pintura púrpura todavía se ve muy fresco. 'Como nuevo' creemos que es un puente demasiado lejos, con un mínimo rastro de uso aquí o allá, pero se acerca. El Porsche causa una impresión muy agradable, no importa desde qué ángulo se mire el coche. Lo que también destaca de inmediato son las llantas Fuchs de 14" de aspecto perfecto con un juego muy fresco de neumáticos Cooper Cobra Radial G/T y los faros Touring de fábrica.

El interior del E es en gran parte original. Los asientos delanteros se volvieron a tapizar en su día con el material original, pero el resto sigue siendo como salió de fábrica en 1972. Crea un ambiente hermoso y atmosférico. Revestimiento del techo original, alfombras originales, todo el coche parece excepcionalmente "real". De fábrica, este 911 se entregó con aire acondicionado, de ahí las salidas de aire situadas en la parte inferior del salpicadero. El aire acondicionado se ha eliminado en algún momento, pero el sistema de ventilación sigue ahí. El volante de cuero, que es equipo estándar en un E, está en muy buenas condiciones, al igual que los diales tipo S, las ventanas laterales traseras retráctiles y la guantera con cerradura. El coche se entrega con el libro de mantenimiento sellado por el concesionario, el libro de garantía, la tarjeta llave y el libro de instrucciones. Se acompañan de varias facturas de mantenimiento. También están presentes la rueda de repuesto original, el gato y el rollo de herramientas.Puede que haya 911s a la venta más elaboradamente restaurados, o más originales. Sin embargo, nos atrevemos a decir que este 2.4 E es uno de los 911 más puros, con muchos elementos y ambiente originales. Sin embargo, la restauración técnica y el trabajo en el exterior hacen que el coche esté listo para décadas de disfrute. Un 911 que presumiblemente toca la fibra sensible de todo entusiasta de Porsche.