En 1970, se introdujo el 911 de la serie C, con un cilindro de mayor diámetro y una cilindrada de 2165 cc, que producía 125 CV y ahora se denominaba inchTinch con esta potencia.

Las modificaciones en los puntos de anclaje de la suspensión mejoraron la maniobrabilidad y aumentaron el tacto de la dirección. Las aleaciones forjadas Fuchs de seis pulgadas y "cinco hojas" eran ahora de serie. Matriculado por primera vez el 27/7/1972, este 911T es un coche original con volante a la derecha suministrado por Porsche Cars Great Britain. Es uno de los raros modelos con llenado de aceite lateral, una característica de la que se prescindió después de sólo un año, ya que los dependientes de las "gasolineras" americanas ¡¡¡seguían llenando el depósito de aceite con gasolina!!! El coche es absolutamente fresco de un metal desnudo repintado en amarillo claro (6262) y sólo se han cubierto unos pocos kilómetros de prueba en carretera y la instalación. El coche ha sido equipado con un nuevo techo y alfombras y los asientos originales 'basket-weave' y las inserciones de las puertas han sido restaurados. El motor, la caja de cambios y toda la mecánica han sido revisados mientras estaban fuera y los carburadores han sido reconstruidos. Las ruedas originales han sido renovadas y Michelin 185 x 75, VR15 XWX instalado a un costo de 256 libras por esquina. Este brillante, recién pintado, 911 estará acompañado por su Certificado de Autenticidad Porsche, una historia completa con cartas de AFN que se remonta a 1973, el Porsche "cartera roja" con el Manual del Propietario, dos llaves, y un MoT fresco.