El 911 hizo su debut público en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 1963, cumpliendo todas las especificaciones fijadas por el Dr. Porsche. El diseño se parecía al de su predecesor, pero era más potente, más suave, más silencioso y ofrecía más espacio para pasajeros y equipaje que el 356. La carrocería del 911 era funcional y bellamente aerodinámica, con una apariencia atemporal. A día de hoy, Porsche sigue siendo fiel al diseño original.
En el año de producción 1972, la cilindrada del motor aumentó a 2.341 cc (2,4 litros), lo que proporcionó a la versión 911 T una potencia de 140 CV. Una característica única del modelo del año 1972 era que todos los 911 tenían un tapón de llenado de aceite externo en el lado derecho, mientras que el orificio de llenado de combustible estaba en la parte delantera izquierda. Este diseño a veces causaba confusión en las gasolineras, lo que llevó a la eliminación del tapón de llenado de aceite externo al año siguiente, convirtiéndolo en una característica distintiva de este año modelo. Debido a esta característica exclusiva, esta versión de la serie 2.4 es muy buscada por los coleccionistas.