El Porsche 911 T 2.4 Clappertop pertenece a las primeras generaciones del 911, que experimentó una importante fase de desarrollo a principios de la década de 1970. Para el año de modelo 1972, Porsche incorporó el modelo de 2,4 litros a la gama del 911, con la versión T como modelo de entrada de la gama. El 911 T estaba pensado para ser un modelo más asequible, pero conservaba el motor bóxer de seis cilindros montado en la parte trasera y la característica configuración técnica de la familia 911.
En el año de modelo 1972, cabe destacar el término «Ölklappe», un nombre que hace referencia a la solución única de llenado del depósito de aceite utilizada en los primeros modelos del 911. Este detalle se modificó a lo largo de la producción, lo que confiere a los modelos de este breve periodo un lugar especial entre los entusiastas. El Porsche 911 T 2.4 se presentó en un momento en el que Porsche seguía perfeccionando el 911 con un aumento de la cilindrada y el desarrollo continuo del chasis y el sistema de propulsión, mientras que el coche conservaba esencialmente su concepto original.
En aquel momento, el 911 T se ofrecía junto con los modelos E y S, y el T —como variante de menor potencia— desempeñaba un papel clave en el impulso de las ventas de la serie 911. En el contexto histórico, la primera generación de 2,4 litros resulta especialmente interesante por su combinación de elementos de diseño de transición, su producción limitada y la evolución posterior del 911 hacia modelos más recientes. El Porsche 911 T 2.4 «Ölklappe» es, por tanto, un ejemplo representativo de los primeros años de este modelo.
Este Porsche 911 T 2.4 Clap ha sido totalmente reconvertido al estilo del 2.7 RS. Como parte de esta reconversión, los carburadores se sustituyeron por un sistema de inyección de combustible de control electrónico. El coche también está equipado con aire acondicionado. Además, se han revisado el motor y la caja de cambios, y esta última se ha equipado con un mecanismo de cambio corto.
Se invirtieron más de 61 000 € en el coche para llevarlo a este estado técnico. La mayor parte de los trabajos se realizaron cuando el cuentakilómetros marcaba entre 37 000 y 39 000 kilómetros. A los 48 500 kilómetros, el Porsche 911 T 2.4 Ölklappe fue revisado por Rennsport, especialista en Porsche. Recientemente se le han montado nuevos neumáticos deportivos Michelin. Se dispone de las facturas correspondientes a los trabajos realizados. El coche fue importado a los Países Bajos y matriculado con una matrícula neerlandesa.
El Porsche 911 T 2.4 Ölklappe de 1972 es uno de los primeros 911 de la característica época de la toma de aceite, aquí en estilo 2.7 RS y con diversas modificaciones técnicas. El coche cuenta con motor y caja de cambios reacondicionados, inyección de combustible y aire acondicionado, y ha sido revisado por un especialista en Porsche. Para hacerse una idea clara del lote, le recomendamos que asista a la jornada de exposición.
Nota: Este coche se subasta en línea a través de Classic Car Auctions. Se ofrece en la subasta en línea «Classics Sports Cars Summer Auction». El coche puede visitarse durante los días de exposición designados. El importe indicado representa el límite inferior del valor estimado. La puja inicial es de 25 000 €.
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Detalles de la subasta:
Apertura: viernes, 24 de julio de 2026, a las 17:00 h.
Cierre: miércoles, 19 de agosto de 2026, a partir de las 20:00 h.
Ubicación:
Anthony Fokkerweg 7
1422 AE Uithoorn
Países Bajos
Días de visita:
Viernes, 14 de agosto, de 10:00 a 16:00.
Martes, 18 de agosto, de 10:00 a 16:00.
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