Inyección Mecánica de Combustible, abreviada MFI, son las tres letras que hacen tan especial al 911 Carrera introducido en 1974. Esta inyección mecánica proporciona a este antiguo modelo de gama alta la sensación de conducción de la que carecen los sucesivos coches con inyección electrónica. El impresionante sonido del motor y la respuesta directa del pedal del acelerador, en combinación con el bajo peso (1075 kg) hacen del Carrera un Supercoche con prestaciones ídem. En 5,5 seg. pasar de cero a cien era sensacionalmente rápido en aquella época. Las especificaciones del 911 Carrera 2.7 son, por tanto, muy parecidas a las del Carrera RS del 73, considerablemente más caro. Al igual que el RS, este Carrera de construcción muy limitada tiene guardabarros traseros anchos para aumentar la anchura de la vía trasera, por supuesto para mejorar la maniobrabilidad. Es interesante mencionar que después de 1976 Porsche sólo aplicó la inyección mecánica en sus coches de carreras. Los requisitos de emisiones de EE.UU. obligaron a Porsche a cambiar a la inyección electrónica. Este hecho, y la edición muy limitada, hacen del 2.7 Carrera un coche de colección. Un 911 de este tipo debe cumplir una serie de condiciones; originalidad, historia, estado técnico y daños/accidentes son palabras clave a la hora de comprar un coche de este tipo. El ejemplar que aquí se ofrece cumple naturalmente los requisitos de un comprador exigente. Entregado nuevo en febrero de 1974 a un diseñador de zapatos italiano, lo que se refleja en la elección especial del color, y actualmente del segundo propietario. Siempre se mantuvo libre de daños y óxido, véanse las fotos detalladas de los bajos. Hábilmente pintado una vez en el original Perú Rot sólo por razones cosméticas. Es un supuesto ejemplo de números coincidentes con motor original y caja de cambios. Historial de servicio y facturas de mantenimiento reciente están disponibles. Este 911 Carrera conduce y funciona impresionantemente 'como nuevo', una máquina del tiempo en la historia de Porsche.