Cuando Porsche presentó el RS en 1972, el departamento de ventas era tan escéptico respecto a su potencial comercial que la dirección tuvo que encargar un coche por sí misma. El personal de ventas incluso visitó personalmente a clientes existentes del 911 S para convencerles de que compraran uno. En el Salón del Automóvil de París en octubre de 1972, inicialmente solo se hicieron 51 pedidos. Sin embargo, en menos de una semana tras la feria, se habían vendido los 500 ejemplares previstos. Al final, Porsche fabricó 1.580 modelos Carrera RS.
Cuando la producción del RS terminó en 1973, Porsche incorporó su motor directamente al nuevo 2.7 MFI. Contaba con el mismo motor de seis cilindros en plan refrigerado por aire de 2,7 litros (Tipo 911/83) con inyección mecánica Bosch, que producía 210 caballos de potencia y pesaba idénticos 1.075 kg, ahora alojado en la nueva carrocería G-Series con parachoques de impacto.
Debido a las normativas de emisiones cada vez más estrictas, el mercado norteamericano recibió una versión desajustada equipada con inyección de combustible Bosch K-Jetronic. Los coches europeos mantuvieron el motor completo Carrera RS, convirtiendo al 2.7 MFI en el único verdadero sucesor del RS para los entusiastas europeos. El MFI también se convirtió en el último Porsche de calle equipado con inyección mecánica antes de que el sistema siguiera exclusivo en los coches de carreras de la compañía.
El ejemplar que se ofrece aquí fue entregado originalmente nuevo en Verona, Italia, donde permaneció con tres propietarios italianos antes de ser adquirido por su actual propietario belga, que lo ha apreciado durante más de quince años. Construido en noviembre de 1973, fue entregado poco después a su primer propietario en Italia y claramente se ha beneficiado de una propiedad cuidadosa a lo largo de su vida.
En 2019, tanto el motor como la caja de cambios fueron completamente reconstruidos, dejando el coche en excelente estado mecánico y listo para disfrutarlo de inmediato.
Un 911 2.7 MFI maravillosamente deseado para el mercado europeo, que ofrece la experiencia de conducción más parecida a un Carrera RS.
