El Porsche 930, como se conoce al primer 911 turbo, se ha convertido en leyenda y posee la mágica combinación de unas líneas impresionantes, un aspecto agresivo, fama de peligroso para los conductores inexpertos y un turbo. Donde hoy en día casi ningún coche con motor de combustible zónder turbocompresor, el Porsche 911 convirtió el "refuerzo de potencia" en cómo se conoce todavía hoy.Y por una buena razón, Porsche entró en el mercado en 1975 con el 911 Turbo, un coche equipado con el bóxer 3.0 de seis cilindros con un gran turbocompresor KKK. Con una relación de compresión de 6,5:1, el motor produce 260 caballos y una enorme carga de par. El gran turbo hace muy poco a bajas revoluciones y entra con fuerza en la gama media en ééonce. Exactamente la zona en la que muchos propietarios de la época aceleraban en una rampa de autopista o en una curva larga. El propulsor del 911 es tan agresivo que le vale al coche el apodo de "Widow Maker". Este bello y temprano ejemplar se entregó originalmente el 12 de octubre de 1976 y, según consta en el certificado de nacimiento de Porsche, se entregó originalmente en este tono cobre tan bonito. O, como la propia Porsche lo llama mucho más bonito: Braunkupferdiamant (código 443). Con algunas opciones especiales más, como el techo interior negro que contrasta maravillosamente con la tapicería de cuero marrón y las alfombrillas marrón oscuro. El aire acondicionado también está presente, una opción que era muy exclusiva en aquel entonces y muy popular hoy en día.La condición del 930 Turbo que ves aquí puede ser etiquetado como "excepcionalmente hermoso". No es tan extraño con un kilometraje de 80.756.
El exterior del 930 es para pasar por el aro proverbial. Muy limpio y con una pintura perfecta. La carrocería no tiene daños y todas las piezas están muy ajustadas. Incluso los detalles negros como las gomas, los tiradores de las puertas y el acabado del primitivo alerón trasero, aún plano, están en buen estado.El interior marrón-beige también está en excelentes condiciones y a juego con el estado general del coche. Es evidente que los asientos han sufrido muy poco, y lo mismo puede decirse del volante, la palanca de cambios y otros mandos. A continuación, el original Matching Numbers 3.0 turbo, un motor que se originó en el RSR y fue equipado por Porsche con un enorme turbo KKK. En su época, el Porsche 930 Turbo era el coche de serie más rápido del mercado, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5 segundos. Nota: ¡estamos hablando de hace 47 años! Se instaló un intercooler más grande para mejorar la refrigeración y el manejo es excelente, ya que un Turbo recibe muchas modificaciones de fábrica en comparación con un 911 normal. Se revisó la suspensión y se instalaron frenos más grandes. La caja de cambios es también más fuerte que en un Carrera, esto para hacer frente a la enorme par y power.The ingeniería de la Porsche es muy sólida, por lo que debe ser un placer para poner un montón de kilómetros en este coche este verano. Hace unos meses el Porsche tuvo mantenimiento por 10.000 euros para estar completamente "a punto" de nuevo para la próxima temporada. El Porsche viene con las últimas facturas y un certificado de nacimiento.un hermoso 930 Turbo en la ejecución correcta y con las especificaciones correctas. El hecho de que el Porsche es entonces también Matching Numbers hace que este cohete sobre ruedas de color Braunkupferdiamant extra codiciable.
