El último de los 911 de MFI, 123 construidos, 30 años de propiedad
Somos propietarios de este Sondermodell y se puede ver en nuestra Jacksonville, FL ubicación.
Esta es una oportunidad increíble de poseer un extremadamente raro 1976 Porsche 911 2.7 MFI Coupe. Números coincidentes y los colores originales, este es uno de sólo 123 Sondermodell hecho para el mercado alemán. El Sondermodell fue el último 911 producido con el renombrado y codiciado tipo de motor 911/83 - exactamente el mismo utilizado en el legendario 1973 Carrera RS. Los 123 coches recibieron un número de bastidor y un número VIN especiales de la serie 9000, reservados normalmente para las versiones de carreras. Estos coches, que nunca fueron un modelo de producción "oficial", se construyeron supuestamente para utilizar piezas sobrantes del motor 2.7L RS Spec. El Sondermodell recibía 7.100 dólares en opciones de fábrica, entre las que se incluían: Motor 2.7L RS-spec MFI de 210 CV, diferencial de deslizamiento limitado, barra estabilizadora de 18 mm, manómetro de presión y nivel de aceite, amortiguadores Bilstein, caja de cambios de 5 velocidades tipo 915/43 con relación especial de cuarta de 26:25, motor de arranque de 1.Motor de arranque de 5 CV, supresión de la insignia Carrera trasera, volante deportivo de 380 mm, pasos de rueda ensanchados, llantas Fuchs 6J y 7J de 15", neumáticos Dunlop 185/70 VER 15 y 215/60 VR 15, moqueta de terciopelo de fieltro de aguja ligera, molduras de aluminio en los umbrales de las puertas, velocímetro mecánico con cuentakilómetros de cinco dígitos, elevalunas manuales y pinzas de freno delanteras de hierro fundido A-Type.
Producido en los dos últimos meses del año modelo 1976, este Sondermodell ha tenido sólo 2 propietarios y recientemente salió de una colección privada de más de 30 años. Entregado nuevo en Munich, Alemania, el coche permaneció allí hasta que fue importado a Louisiana en 1986, antes de ser adquirido por el anterior propietario en 1993 y trasladado a Florida. Desde entonces, este precioso Sondermodell estuvo guardado en el taller de David Glenn. David Glenn, una estrella de rock en la comunidad de Porsche Racing, había sido el cuidador del coche desde 1993. David ha estado involucrado con Porsche desde 1972 como miembro clave de los mejores equipos de carreras, incluyendo Brumos, Rohr Racing, Kelly Moss Racing y Champion Racing. David también trabajó para Porsche Motorsport NA de 1999 a 2011 realizando tareas de asistencia técnica en pista para el tren motriz y la suspensión. Además, construyó motores en RUF Automobile en Alemania de 1985 a 1990, construyendo los 20 motores para los RUF Yellowbirds.
En 1993 este Sondermodell recibió un repintado profesional completo, y en 2004 David Glenn reconstruyó el motor y la transmisión con 115.517 km. En 2019 el coche tuvo una restauración interior completa utilizando material de Lakewell. Desde 2019 se instalaron amortiguadores delanteros y traseros OEM, se restauraron las ruedas Fuchs con neumáticos nuevos añadidos, se actualizó el sistema de frenos, nueva barra estabilizadora delantera y bujes de brazo A, pruebas de fugas y compresión, ajuste de holgura de válvulas y todos los líquidos reemplazados y se realizó una inspección completa.
Con sólo 2.724 km (1.692 millas) desde el motor de expertos y reconstrucciones de transmisión, esta increíble rara 911 está listo para ir 100.000 millas más con el mantenimiento general. Ha estado en el almacenamiento de clima controlado durante los últimos 30 años por lo que la pintura es muy buena. Se ha conducido metódicamente 10-15 millas cada 2 meses desde la reconstrucción para mantener todo en movimiento, y evitar fugas, y recientemente completó un viaje por carretera de 250 millas sin problemas.
Sondermodell no vienen a la venta a menudo y es aún más raro encontrar uno en esta condición con este pedigrí.
Inspecciones bienvenida.
