El Porsche 911S Targa de 1977 es un ejemplo clásico de la primera evolución del 911 de Porsche, que combina las prestaciones con la conducción al aire libre.

Los primeros modelos 911 G de chasis estrecho introducidos en 1974 y producidos por última vez en 1977 son muy similares al modelo 911 F original, pero se diferencian por tener un interior mejorado y más lujoso y parachoques revisados para cumplir las normativas de seguridad de la época, todo ello manteniendo el estilo característico de Porsche.

Propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 2,7 litros y 165 CV, el 911S realizaba el 0 a 100 km/h en unos 7,5 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 137 km/h. No se puede negar el pasado de competición de Porsche. Un sistema de inyección de combustible Bosch K-Jetronic mejora la eficiencia y la facilidad de conducción, mientras que una transmisión manual de cinco velocidades garantiza un rendimiento atractivo. La caja de cambios del 915 funciona a la perfección y se siente como una caja de cambios mucho más joven.

Este 911S Targa en particular está acabado en el extraordinario color de entrega Platinum Metallic sobre cuero negro. Una combinación que combina a la perfección con el característico pilar B Targa revestido de acero cepillado en contraste. El ligero techo Targa aporta versatilidad, ya que ofrece tanto una conducción a cielo abierto como la rigidez de un coupé.

Exactamente como fue entregado de la fábrica en octubre de 1976, este Porsche 911S ha confirmado los números de coincidencia para el motor y el chasis como se especifica en el Certificado de Autenticidad Porsche.

En propiedad actual desde 2018, el 911S se compró en la condición actual a través de Automobile Grohmann en Alemania y hoy se mantiene en una hermosa condición casi nueva.

Como parte de la venta en 2018, el coche fue repintado en el color original Platinum Metallic. Al mismo tiempo, el motor y la caja de cambios fueron revisados y el interior recibió algunos trabajos, sobre todo los asientos delanteros que fueron profesionalmente retapizados en el cuero perforado negro original.

Un informe de evaluación completo después del trabajo en 2018 está disponible y muestra el Porsche con 126.000 millas en el reloj.

Para no dormirse en los laureles, el propietario sometió al Porsche a una reconstrucción completa del motor en el invierno de 2024/25 en el taller Porsche Halle 49 en Alemania. El Porsche está ahora garantizado para dar el mismo placer de conducción durante muchos años, como lo hizo cuando era nuevo. Una factura para la reconstrucción completa del motor (a un costo considerable), incluyendo dos nuevos amortiguadores Koni vienen con el coche y se puede enviar a petición. El techo plegable Targa también fue reformado. El kilometraje completo de la Porsche es ahora sólo 129.000 millas.

Este Porche 911S Targa es verdaderamente en el botón y no se puede fallar de ninguna manera. Con su manejo equilibrado, diseño atemporal, y la fiabilidad mecánica, este 1977 911S Targa sigue siendo un clásico buscado entre los entusiastas de Porsche que deseen experimentar la conducción a cielo abierto en su mejor momento. En otras palabras, un perfecto, totalmente ordenados Porsche 911S para el placer inmediato en la carretera.

Registrado en Dinamarca actual (UE) los documentos de registro, el Porsche puede ser registrado en cualquier país de la UE sin impuesto de importación.

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