Un Porsche 911 Carrera 3.2 Coupé de 1985 en perfecto estado, con un notable historial en rallies. Este emblemático 911 refrigerado por aire ha sido preparado para pruebas de rally como el Winter Trial. Combina un aspecto clásico con fiabilidad, rendimiento y versatilidad para recorrer largas distancias y afrontar condiciones exigentes.
El coche está equipado con un motor bóxer de seis cilindros y 3,2 litros, revisado y provisto de un sistema de inyección a medida, encendido personalizado, bomba de combustible doble, actualización de la ECU, kit de admisión KN, cuerpo del acelerador más grande y un sistema de escape completo estilo DANSK GT3 con puntas personalizadas tipo «cookie cutter». El motor cuenta con una culata revisada y está acoplado a una caja de cambios 915 con relaciones cortas, un kit de palanca de cambios Wevo y suspensión Wevo en el motor y la caja de cambios. También dispone de un depósito de combustible de aluminio, un sistema de protección del cárter y dirección asistida.
Externamente, el coche ha sido sometido a una corrección completa de la pintura y a un detallado en julio de 2024. Luce una decoración de carreras de Kodak de mayo de 2025, piezas de turbo que incluyen suspensión, alerón y labio, y se ha eliminado el techo solar. Monta llantas anchas BBS RS056 con tornillos de llanta Rennsport y neumáticos Yokohama Advan. Otras características incluyen suspensión Bilstein, placas de protección delanteras y traseras, un bloque de luces delanteras, luz de marcha atrás específica para rally, faldones de barro Sparco, una barra estabilizadora de carbono, parrilla CNC y retenes de luneta trasera personalizados.
En el interior, se han eliminado el sistema de audio y el reloj, y cuenta con parabrisas calefactado eléctricamente, interruptor de apagado de emergencia, paneles de puerta RS, jaula antivuelco OMP, asientos de competición Sabelt con arneses Schrick GT3, volante Momo Prototipo con cubo, Brantz Trip Master con mando a distancia y preparaciones para Blutnik. También cuenta con una calcomanía de encendido Martini de carbono y reposapiés CNC.
El vehículo tiene aproximadamente 285 000 km, con revisiones periódicas cada 6 a 12 meses. Se entrega con una extensa documentación del historial de mantenimiento valorada en 130 000 euros.
Se trata de un coche de conducción homologado para circular por carretera, construido con pasión por los rallies y con un historial de competición. Ha ganado numerosas pruebas, entre ellas el Rally de Acrópolis, las Boucles de Spa, el Rally de Polonia, el Ardennes Classic, las Boucles de Clervaux, el Bianchi Historic Rally y el Campeonato OMAE en Grecia.
