1986 Porsche 911 Carrera Cabriolet Turbo Body

51 048 EUR

1986 Porsche 911 Carrera Cabriolet Turbo Body

51 048 EUR
  • Modelo
    Porsche 911 Carrera Cabriolet Turbo Body
  • Año
    1986
  • Condición
    Usado
  • Tipo de Carrocería
    n/a
  • Tipo de Combustible
    n/a
  • Potencia
    n/a
  • Kilometraje
    n/a
  • Dirección
    The Forge, Harwoods House, Banbury Road, Ashorne, Warwickshire, CV35 0AA
  • País
  • Publicado
    26.06.2024
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VIN
N/A
Color
Otro
Metálico
No
Motor
N/A
Número de Motor
N/A
Número de Chasis
N/A
Transmisión
Manual
Volante
N/A
Ruedas de Tracción
N/A
1ª Reg. País
N/A
Puertas
N/A
Color Interior
N/A
Iconic Auctioneers
Iconic AuctioneersThe Forge, Harwoods House, Banbury Road, Ashorne, Warwickshire, CV35 0AAiconicauctioneers.com
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Descripción

Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2024 - Collectors' Car Sale el sábado 24 de agosto, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. El 3.2 Carrera es venerado como la evolución definitiva del 911 original que apareció por primera vez en 1963. Estos últimos coches (antes de ser sustituidos por el más complicado 964) fueron los más flexibles y utilizables del diseño original de Butzi Porsche. Lanzados en 1984 y recuperando el nombre "Carrera" por primera vez desde 1977, fueron los deportivos definitivos de la década de 1980. El motor plano de 6 cilindros de aleación, que había sido inyectado desde 1971, recibió un estiramiento final hasta los 3.164 cc, proporcionando un par motor de 231 CV, suficiente para propulsar el ágil y resbaladizo modelo a más de 240 km/h, con un 0 a 100 km/h en 5,6 segundos. Todos los Carrera 3.2 cuentan con carrocería galvanizada, lo que unido a la legendaria calidad de construcción de Porsche, garantiza la larga vida de estos clásicos.
El fabuloso 3.2 Carrera Cabriolet en oferta aquí fue suministrado originalmente por Glasgow Porsche distribuidor Glen Henderson Motors Ltd. el 09/06/1986 y opcionado con asientos deportivos, asientos eléctricos, interior de cuero completo, capota eléctrica, pintura metalizada, espejo de la puerta pasajeros, pantalla tintada, y sobre-mats. Aunque ha sido disfrutado por un número de propietarios en los últimos años, todos ellos parecen haber sido entusiastas en su cuidado del 911 como la historia del coche sólo puede describirse como extensa. Los registros de servicio originales permanecen con el coche y se han sellado no menos de 27 veces (la mayoría parecen estar en los concesionarios Porsche con unos pocos en los especialistas respetados), el más reciente que figura como Autofarm el 19.07.2023 @ 103.102 millas (el kilometraje actual indicado es 103.584).
Además, desde el archivo de la historia, los registros muestran que también fue revisado por Specialist Vehicle Preparations el 25/08/2010 y al mismo tiempo la caja de cambios fue reconstruida, un nuevo embrague instalado, nuevas tuberías de aceite y varios pequeños trabajos realizados con una factura resultante de £ 4,244.15. Sin embargo, la vida de este pequeño 911 se transformó en octubre de 2013, cuando Tower Porsche instaló una conversión de carrocería SuperSport/turbo totalmente de acero, nuevos umbrales interiores y exteriores, nuevos puntos de apoyo, nuevos postes B y tazas de riñón. A continuación, llevaron a cabo un completo de nuevo al metal volver a pintar y equipado todas las nuevas juntas de carrocería, etc con la cuenta por un total de unos 26.080 £. Acabado en azul iris metalizado (L33P) con cuero Ivory ribeteado en azul marino, una nueva capota azul marino y aleaciones Fuchs centradas en negro, el resultado fue fantástico. Otros gastos en los años siguientes incluyeron un nuevo motor de arranque, nuevo ventilador y polea, regulador de la ventanilla del conductor, nuevo radiador de aceite y tuberías, nuevo cilindro maestro, alternador y ruedas nuevas con neumáticos ContiSport. Facturas dentro del archivo para este trabajo un total de £ 8,366.
El Porsche fue comprado por nuestro vendedor en 2020 justo antes del inicio de la pandemia y sólo se ha utilizado de vez en cuando en los últimos años. Durante su propiedad, se ha equipado con una unidad principal Porsche Classic, con Bluetooth y SatNav y un volante más pequeño Momo 'Prototipo' para facilitar el acceso ya que es bastante alto. (El volante original permanece con el coche).
Antes de nuestra venta, el coche va a Autofarm para un chequeo de salud que ofrece la paz de la mente para su próximo propietario en particular, ya que fue revisado por última vez hace menos de 500 millas y 1.000 millas antes de que como se detalla en los registros de servicio.
Este es un ejemplo muy atractivo de un clásico de los ochenta 911 en una combinación de colores magníficos con todo el dramatismo exterior de la legendaria 930 Turbo, pero sin las complejidades mecánicas. Invitamos y animamos a su inspección para apreciar la calidad que se ofrece.

Traducido por DeepL

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