1987 Porsche 911 Carrera Descapotable G50

Esta hermosa Plata Metálico sobre Lipstick Carrera Rojo fue comprado por el actual (4 º) propietario hace aproximadamente 13 años.

En ese tiempo sólo ha acumulado 1500 millas de las 105.000 en el odómetro. Lo vende porque, si no es obvio, no lo conduce lo suficiente. Lo guarda en un aeropuerto, así que lo enciende y lo lleva a dar una vuelta por la pista de rodaje cada dos semanas, pero apenas lo saca a la carretera.

Se cree que el coche fue comprado fuera de Boston, MA y luego se trasladó un poco con su primer propietario de NH a AZ y luego a OK, donde fue cambiado y vendido al propietario 2 de un concesionario. Esa persona condujo el coche y lo registró en AZ y luego CA. Llegó de CA de nuevo a Nueva Inglaterra / CT al tercer propietario que sólo tenía el coche cerca de 6 años antes de vender al propietario actual.

El CarFax muestra una discrepancia de kilometraje, pero afirma que lo más probable es un error administrativo, el kilometraje real es 105.990. Debido a que una buena parte del kilometraje se puso en este coche antes de que la mayoría de los lugares estaban informando a CarFax, no muestra ningún tipo de registros de servicio real antes de que el último propietario, sin embargo, hay algunos recibos del segundo propietario.

El actual propietario cambiaría el aceite cada dos años (en términos de kilometraje que es cada par de cientos de millas). El actual propietario también ha tenido el poder superior de servicio, el embrague sustituido, juntas de la tapa de válvulas sustituido, motor de arranque sustituido, pinzas, pastillas y rotores, el sensor de posición del cigüeñal, CV Botas, las correas y los neumáticos traseros.

Una prueba de compresión se hizo cuando el 4 º propietario compró el coche y encontró compresión fue de 185 a través de 5 cilindros y 155 en otro.

Las bujías fueron reemplazadas en ese momento al igual que la bobina.

De la fábrica de este coche fue ordenado con un montón de opciones, incluyendo: AC (actualmente inop debido a la falta de R12 ), elevalunas eléctricos, Power ranurado / perforado frenos de disco F & amp;R, el poder de 4 vías, asientos deportivos de cuero con calefacción, espejo eléctrico, interior de cuero especial Lipstick Red, radio Monterey (ya no en el coche - sustituido por una unidad principal Alpine), diferencial de deslizamiento limitado, lavaparabrisas de alta intensidad, lavafaros, cerraduras eléctricas centrales, alarma (falta la llave de alarma), llantas de aluminio Fuch de 16", climatizador automático, capota eléctrica (después de sustituir todos los interruptores y de que la capota funcionara a principios de verano, vuelve a no funcionar - se puede bajar y subir manualmente), control de crucero y moqueta en el "maletero" en lugar del revestimiento de goma.

En un arranque en frío, que se enciende con bastante facilidad, hay un poco de humo, que desapareció en un par de minutos (el coche no se había iniciado en más de 5 meses). El coche funciona y se conduce muy bien, tira fuerte, cambia fácilmente.

Aparte de los problemas antes mencionados, las luces antiniebla no funcionan tampoco. Todos los fusibles están bien. Todas las demás luces funcionan como deberían, el claxon funciona, la velocidad de crucero funciona, los limpiaparabrisas funcionan.

La pintura original de este coche está en condiciones impresionantes con sólo unos pequeños chips que han sido retocados. Con la capota bajada, el interior Lipstick Red REALMENTE estalla.

La capota también está en muy buenas condiciones.

El punto más débil de este coche son los asientos delanteros. El cojín del conductor está visiblemente desgastado y tiene un pequeño agujero, el pasajero tiene las habituales "grietas por estrés" que se esperaría en un coche con más de 100K millas.

En su estado actual, si la capota, el aire acondicionado y los faros antiniebla funcionaran, sería un coche de más de 50.000 dólares.

Teniendo en cuenta esos elementos, el precio de venta es de $ 47.500.

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¡Gracias por el interés!