Este es uno de los 161 911 3.2 Speedster originales de 1989 fabricados en la variante de carrocería estrecha y con el codiciado motor de 231 CV sin catalizador.
Aunque la versión ancha del Speedster de la serie de modelos G es la variante más conocida hoy en día, originalmente el modelo superior de 1989 también debía fabricarse en la forma de carrocería estrecha. Sin embargo, como los americanos preferían la versión ancha y el mercado estadounidense era extremadamente importante para Porsche, sólo se aceptaron pedidos de la versión turboancha tras la presentación en el IAA.

Historia del vehículo:

La entrega al primer propietario tuvo lugar el 31 de mayo de 1989 por el Porsche Center Arhus de Dinamarca. El vehículo no fue matriculado a nombre del primer propietario y se mantuvo en su colección. En octubre de 1996 se importó a Alemania y se matriculó a nombre del segundo propietario, un particular de Munich. El coche está registrado a nombre del segundo y último propietario desde 1996. El pedido del segundo propietario en su momento está en el original, el antiguo original así como el permiso de circulación actual y el libro de mantenimiento también están en el original. Esto permite documentar y trazar la historia y el kilometraje de forma completa e inequívoca.

Historial de servicio documentado mediante anotaciones en el libro de servicio en un mismo centro Porsche:

El 4 de noviembre de 1996 en el km 480, cambio de aceite del motor y cambio de líquido de frenos en el Centro Porsche de Ingolstadt El 7 de abril de
7 de abril de 1997 a la altura del km 4.400 Mantenimiento del vehículo y cambio del líquido de frenos en el Centro Porsche de Ingolstadt
el 16 de junio de 1998 a la altura del km 11.700 cambio de aceite de motor y cambio de líquido de frenos en el Porsche Center Ingolstadt
el 23 de agosto de 2000 a la altura del km 24,520 Mantenimiento del vehículo y cambio del líquido de frenos en el Porsche Center Ingolstadt
el 6 de junio de 2006 a la altura del km 38.688 Mantenimiento del vehículo y cambio de aceite del motor y del líquido de frenos en el Centro Porsche de Ingolstadt
el 25 de septiembre de 2020 en el km 40.258 Mantenimiento del vehículo, cambio de aceite del motor y cambio del líquido de frenos en el Centro de Servicio RUF Porsche Pfaffenhausen

Estado del vehículo y valoración (según nuestro conocimiento y declaración del último propietario del vehículo y valoración visual):

Carrocería.
La carrocería está en muy buen estado, casi nueva. El comportamiento de cierre y precisión de ajuste de las puertas y capós es impecable.

Pintura exterior
En base a la medición del espesor de la capa de pintura realizada y los valores resultantes, se puede suponer que la pintura es la original de fábrica. No se ha detectado ningún repintado ni pintura adicional.

Piezas adicionales
Todas las piezas adicionales del vehículo están completas. Se encuentran en un estado impecable.

Acristalamiento
El acristalamiento del vehículo no presenta desconchones ni arañazos. Todas las juntas del vehículo son originales y encajan perfectamente.

Interior
asientos y paneles
Todo el sistema de asientos, los paneles laterales y la consola central están en estado nuevo. No hay daños.

Instrumentos
El vehículo dispone de los instrumentos de serie, todos ellos en perfecto estado técnico y visual. Todos los instrumentos funcionan correctamente en este momento.

Agregados Motor
Debido al historial completamente rastreable, suponemos que el motor y la transmisión son los agregados originales del vehículo. Todo el compartimento del motor, incluido el motor y sus agregados, están en estado nuevo. El comportamiento de arranque en frío y el funcionamiento del motor en todo el rango de temperaturas hasta la temperatura de funcionamiento constante son impecables.

Unidades adicionales
Todas las unidades adicionales, como el sistema de encendido, el motor de arranque, el alternador, etc., se encuentran actualmente en perfecto estado técnico.

Transmisión
La transmisión del vehículo se puede cambiar perfectamente en todas las condiciones de carga y no hay ruidos sospechosos. La caja de cambios funciona perfectamente.

Dirección
El funcionamiento y la precisión de la dirección son los mismos que en el momento de la entrega.

Chasis y sistema de frenos
Los discos y las pastillas de freno están en muy buen estado. En el sistema de frenos y el chasis se han realizado regularmente todos los trabajos de mantenimiento prescritos.

Llantas y neumáticos
Las llantas están en muy buen estado y no presentan daños.

Electricidad e iluminación
Todo el sistema eléctrico está en condiciones de entrega. Aquí no se han realizado cambios, sino que se han llevado a cabo todas las medidas de cuidado y mantenimiento para que todo el sistema eléctrico funcione correctamente en la actualidad en todas las áreas.